Vozniki v tranziciji: avtomobili ostajajo priljubljeni, uporaba železnice se močno povečuje!

Vozniki v tranziciji: avtomobili ostajajo priljubljeni, uporaba železnice se močno povečuje!

Rezultati mikrocenzusa leta 2022 kažejo izjemne trende v vedenju Nemcev pri vožnji na delo. Glede na poročilo, ki ga je Južnonemški časopis 65 odstotkov dnevnih migrantov v Nemčiji uporablja avtomobile, kar predstavlja zmanjšanje za tri odstotne točke v primerjavi z letom 2018. Kljub temu upadu ostaja avtomobil prevladujoče prevozno sredstvo v dnevnem prometu.

Opazno se je povečala tudi uporaba javnega prevoza: 16 odstotkov vprašanih je odgovorilo, da se z njim pripeljejo v službo, kar je za dve odstotni točki več kot v zadnji raziskavi. To je morda posledica uvedbe Deutschlandticket, ki jo krijejo ali subvencionirajo številni delodajalci.

Rast peš prometa in kolesarjenja

Še en zanimiv vidik je povečanje števila pešcev: 6 odstotkov dnevnih migrantov hodi v službo peš, kar je povečanje za eno odstotno točko od leta 2020. Delež kolesarjev pa ostaja stabilen pri 10 odstotkih. Te številke poudarjajo trend k okolju prijaznejšim prevoznim sredstvom, medtem ko avtomobil še naprej prevladuje kot glavno prevozno sredstvo.

Čas vožnje na delo kaže, da 70 odstotkov anketiranih potrebuje manj kot 30 minut, da pridejo na delo. Podrobnejši pogled: 19 odstotkov dnevnih migrantov potuje manj kot 10 minut, medtem ko se jih 50 odstotkov vozi med 10 in 30 minutami. Samo 6 odstotkov dnevnih migrantov vsak dan porabi uro ali več.

Atlas dnevnega prometa in splošna zaposlitvena situacija

Poleg tega ponuja Atlas potnikov izčrpne podatke o gibanju migrantov med domom in službo. Tu lahko uporabniki izbirajo med zaposlenimi zavezanci za socialno varnost in splošnimi dnevnimi prevozniki. Atlas ponuja dodatne vpoglede v socio-demografske značilnosti, stopnje prevozov na delo in delo in bilance.

Posebej omembe vreden podatek iz atlasa dnevnega prometa je, da se od okoli 34,585 milijona ljudi v Nemčiji, ki so zavezani za socialne prispevke, približno 13,9 milijona ali 40 odstotkov vozi v drugo okrožje. Poleg tega se 239.000 ljudi vozi v Nemčijo iz tujine zaradi zaposlitve, za katero se plačujejo prispevki za socialno varnost.

Številke poudarjajo zapletenost dnevnega prometa v Nemčiji, na katerega vplivajo različni dejavniki, vključno z regionalnimi zaposlitvenimi možnostmi in povezanostjo s prometnimi omrežji. Ta obsežen razdelek podatkov omogoča diferenciran pogled na prometne alternative in s tem povezano družbeno dinamiko v državi.