转型中的通勤者：汽车仍然流行，铁路使用量显着增加！

转型中的通勤者：汽车仍然流行，铁路使用量显着增加！

2022 年小规模人口普查结果显示德国人的通勤行为呈现显着趋势。根据一份报告 南德报 德国 65% 的通勤者使用汽车，与 2018 年相比下降了三个百分点。尽管有所下降，汽车仍然是通勤交通中的主要交通工具。

公共交通的使用率也显着增加：16% 的受访者表示他们使用公共交通上班，比上次调查增加了两个百分点。这可能是由于德国机票的推出，该机票由许多雇主承保或补贴。

不断增长的人流量和自行车流量

另一个有趣的方面是行人数量的增加：6% 的通勤者步行上班，自 2020 年以来增加了一个百分点。然而，骑自行车的比例仍稳定在 10%。这些数字凸显了更加环保的交通方式的趋势，而汽车仍然作为主要交通方式占据主导地位。

通勤时间显示，70% 的受访者上班时间不到 30 分钟。仔细观察：19% 的通勤者的出行时间少于 10 分钟，而 50% 的通勤者的通勤时间在 10 到 30 分钟之间。只有 6% 的通勤者每天花费一个小时或以上。

通勤图集及整体就业情况

此外，它还提供 通勤地图集 有关通勤者在家庭和工作地点之间移动的综合数据。在这里，用户可以在缴纳社会保障金的员工和一般通勤者之间进行选择。该地图集提供了对社会人口特征、通勤率和平衡的进一步见解。

通勤图谱中特别值得注意的一点是，德国约有 3458.5 万人缴纳社会保障金，其中约 1390 万人（即 40%）通勤到另一个地区。此外，还有 239,000 人从国外到德国就业，但需缴纳社会保障金。

这些数字突显了德国通勤流动的复杂性，该流动受到多种因素的影响，包括区域就业机会和交通网络的连通性。这个全面的数据舱可以对该国的交通选择和相关的社会动态有不同的看法。