Putinova zagonetka u avionu: Kako Rusija kreativno izbjegava sankcije!

Putinova zagonetka u avionu: Kako Rusija kreativno izbjegava sankcije!

Ruska zrakoplovna industrija suočava se sa sve većim izazovima zbog zapadnih sankcija nametnutih od početka rata u Ukrajini 2022. Te sankcije zabranjuju izvoz dijelova zrakoplova u Rusiju, uzrokujući značajne nedostatke u održavanju i radu ruskih zrakoplova. Ruski dužnosnici upozoravaju na ograničenja resursa, posebno u Fondu nacionalnog bogatstva (NWF), a utjecaj se posebno osjeća u sektorima čelika i zrakoplovstva.

Istraga finske televizijske kuće Yle otkrila je da je Rusija od 2022. uvezla dijelove zrakoplova u vrijednosti od najmanje milijardu eura. Te komponente uglavnom dolaze od zapadnih proizvođača Airbusa i Boeinga. Rusija je uspostavila mrežu od oko 360 tvrtki kako bi zaobišla te sankcije, osiguravajući opskrbu osnovnim potrepštinama za kabinu, kao i kritičnim komponentama poput motora i radarskih sustava. Neki od tih dijelova mogli bi čak imati i vojnu upotrebu.

Flota zrakoplova i sigurnosni rizici

Boeing i Airbus u svojim izjavama ističu da poštuju sve važeće zakone i sankcije. Unatoč tome, sve je više izvještaja o kvarovima na ruskim zrakoplovima, osobito od zime 2024. Stručnjaci upozoravaju da komercijalni zrakoplovi ne mogu ostati u plovidbi bez certificiranih dijelova. U trenutnoj situaciji mnogim ruskim zračnim prijevoznicima prijeti bankrot. 80% flote 20 najvećih ruskih zrakoplovnih kompanija je strano, a mnogima od tih zrakoplova potrebno je hitno održavanje koje se zbog sankcija ne može provesti u inozemstvu.

Vladimir Putin je 2022. najavio da će do 2030. opremiti ruske zrakoplovne kompanije domaćim dijelovima i izgraditi oko 1036 novih putničkih zrakoplova. Ali dvije godine kasnije, izvorni cilj je značajno smanjen zbog nedostatka zapadnih dijelova i osoblja. Mnogi zrakoplovni prijevoznici mogli bi se suočiti s ozbiljnim problemima već 2025. Prije rata u Ukrajini većina ruskih zrakoplovnih prijevoznika bila je registrirana u inozemstvu. Nakon početka rata, dekretom Putina dozvoljena je preregistracija stranih zrakoplova na ruske zrakoplovne kompanije. Otprilike 160 zrakoplova otkupili su veliki zračni prijevoznici poput Aeroflota, dok je oko 200 iznajmljenih zrakoplova ostalo ilegalno u zemlji.

proizvodnje i investicija

U proljeće 2025. Rusija je pokušala uvjeriti američku vladu da ukine sankcije zrakoplovstvu. Međutim, ti napori nisu imali značajnijeg uspjeha. Ruska vlada sada podupire zrakoplovnu industriju državnim subvencijama i prelaskom na domaće letove kako bi se poslovanje moglo održati. Gubitak inozemnih linija prisiljava zračne prijevoznike na poduzimanje mjera za smanjenje troškova.

Osim izazova koje donose sankcije, ruska vlada planira uložiti oko 2,5 milijardi eura u proizvodnju novih putničkih zrakoplova do 2030. Također postoje planovi za smanjenje proizvodnje motora sa 192 na 128 jedinica. Demografske promjene i gubitak radnika zbog rata također dovode do akutnog nedostatka radne snage.

Ozbiljan razvoj događaja je porast zrakoplovnih nesreća zbog kvarova na strojevima; ove godine broj se povećao za 30% u odnosu na prošlu godinu. Ova situacija naglašava sve veće izazove s kojima se ruska zrakoplovna industrija suočava u sve složenijem geopolitičkom kontekstu.

Općenito, kombinacija zapadnih sankcija i ovisnosti o uvoznim dijelovima zrakoplova kritičan je izazov za rusku zrakoplovnu industriju koji se vjerojatno neće riješiti u kratkom roku. fr.de prenosi da… i merkur.de opisuje da....