Rhein-Main-Link: Η Έσση αναζητά πράσινη ηλεκτρική ενέργεια για το μέλλον!

Rhein-Main-Link: Η Έσση αναζητά πράσινη ηλεκτρική ενέργεια για το μέλλον!

Η σχεδιαζόμενη σύνδεση υψηλής τάσης Rhine-Main, η οποία προορίζεται να καταστήσει την Έσση κλιματικά ουδέτερη έως το 2045, είναι το επίκεντρο της βιομηχανίας της Έσσης. Μεγάλοι καταναλωτές όπως η Dyckerhoff, η εταιρεία με έδρα το Mainz-Amöneburg, βλέπουν αυτό το μέτρο υποδομής ως σημαντική προϋπόθεση για την κάλυψη των υψηλών ενεργειακών αναγκών τους. Ο διευθυντής του εργοστασίου Stefan Woywadt τονίζει τις προκλήσεις που προκύπτουν από την αυξανόμενη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας, ιδιαίτερα στον τομέα του τσιμέντου. Ο Dyckerhoff απασχολεί περίπου 5.000 άτομα και απαιτεί 76 εκατομμύρια κιλοβατώρες ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως, που αντιστοιχεί στην κατανάλωση 19.000 νοικοκυριών. Για να καταστήσει βιώσιμη την κατανάλωση ενέργειας στο μέλλον, η εταιρεία σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει εναλλακτικά υλικά όπως η σκωρία υψικαμίνου, αλλά αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τις απαιτήσεις ηλεκτρικής ενέργειας έως και 50%.

Η ζεύξη Ρήνου-Κύρια έχει σχεδιαστεί ως ένα σημαντικό έργο για τη μεταφορά αιολικής ενέργειας από την Κάτω Σαξονία μέσω της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας στην Έσση. Από το 2033, η διαδρομή αναμένεται να παραδώσει έως και οκτώ γιγαβάτ αιολικής ενέργειας και έτσι να καλύψει την υψηλή ζήτηση στην περιοχή Ρήνου-Μάιν. Σύμφωνα με προβλέψεις του Ινστιτούτου Fraunhofer, η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας στη Γερμανία και την Έσση θα μπορούσε να διπλασιαστεί έως το 2045. Στην ίδια την Έσση, η ακαθάριστη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας ήταν πάνω από 37 τεραβατώρες το 2023, με το 42% αυτής να συμβαίνει στο εμπόριο, το εμπόριο και τις υπηρεσίες.

Φάση διαδρομής και σχεδιασμού

Ο σχεδιασμός της ζεύξης Ρήνου-Κύριου είναι πολύπλοκος και βρίσκεται επί του παρόντος στη διαδικασία έγκρισης σχεδιασμού. Ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς Amprion υπέβαλε αίτηση στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Δικτύων στα τέλη Ιουνίου για τον προσδιορισμό της ακριβούς διαδρομής. Η πορεία αναμένεται να καθοριστεί το δεύτερο εξάμηνο του 2026. Οι πρώτες κατασκευαστικές εργασίες θα μπορούσαν να ξεκινήσουν ήδη από το 2028. Η ίδια η διαδρομή θα έχει μήκος περίπου 600 χιλιόμετρα και θα έχει τέσσερα τερματικά σημεία στην περιοχή του Ρήνου-Μάιν, συμπεριλαμβανομένων των Bürstadt, Marxheim, Kriftel και Hessisches Ried.

Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στα συστήματα μετατροπέων που είναι κατασκευασμένα στα τελικά σημεία για τη μετατροπή του συνεχούς ρεύματος σε εναλλασσόμενο. Αυτός ο ενεργειακός διάδρομος προορίζεται να ανακουφίσει την πίεση στο βαριά χρησιμοποιούμενο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας και να αυξήσει τη χωρητικότητα για τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας με χαμηλές απώλειες από το βορρά προς το νότο. Οι επικριτές, συμπεριλαμβανομένων πολιτών, δήμων και ενώσεων διατήρησης της φύσης, εκφράζουν ανησυχίες για τις επιπτώσεις στα γόνιμα εδάφη, τις περιοχές προστασίας των υδάτων και τον σχεδιασμό νέων οικιστικών και εμπορικών περιοχών.

Πολιτικές πτυχές και κοινωνικές ανησυχίες

Η κατασκευή της ζεύξης Ρήνου-Μάιν είναι αγκυρωμένη στη νομοθεσία, αλλά είναι αμφιλεγόμενη: το BUND αμφισβητεί τους υπολογισμούς των ενεργειακών απαιτήσεων και τους θεωρεί υπερμεγέθη. Οι δήμοι φοβούνται ότι η κατασκευή της διαδρομής μπορεί να εμποδίσει νέα κατασκευαστικά έργα. Δασολόγοι και αγρότες εκφράζουν ανησυχία για τις πιθανές αρνητικές επιπτώσεις στα τοπικά δάση και εδάφη. Για να αποφευχθεί η αντίσταση στα υπέργεια καλώδια, αποφασίστηκε να τοποθετηθούν τα καλώδια υπόγεια. Παρά το μέτρο αυτό, πολιτικοί παράγοντες ζητούν την άρση της υποχρέωσης τοποθέτησης υπόγειων καλωδίων, αλλά αυτό απορρίφθηκε από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Δικτύων.

Οι συνολικά υψηλές τιμές ηλεκτρικής ενέργειας θα μπορούσαν να μετατοπίσουν την παραγωγή στο εξωτερικό και να εμποδίσουν την ηλεκτροδότηση των διεργασιών. Σε αυτό το πλαίσιο, ο Dyckerhoff τονίζει την ανάγκη επένδυσης στον ενεργειακό εφοδιασμό προκειμένου να διασφαλιστεί η μελλοντική παραγωγική ικανότητα. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό δεδομένων των προκλήσεων που τίθενται από τις ενεργειακές ανάγκες μιας μεταβαλλόμενης αγοράς.

Ενώ η Amprion πραγματοποιεί δοκιμαστική γεώτρηση για την εξερεύνηση της τοποθεσίας, η φάση σχεδιασμού παραμένει κρίσιμη. Ο νομικά ασφαλής σχεδιασμός είναι απαραίτητος προκειμένου να αντιμετωπιστούν σε πρώιμο στάδιο πιθανές αγωγές και να συνεχιστεί έτσι το έργο ψηφιοποίησης και προστασίας του κλίματος σε μια περιοχή που υπόκειται σε υψηλές ενεργειακές απαιτήσεις.

Για περισσότερες πληροφορίες, βλ hessenschau.de και fr.de.