Rīdervaldes tunelis Frankfurtē: būvniecība sākas rudenī ar izaicinājumiem!

Rīdervaldes tunelis Frankfurtē: būvniecība sākas rudenī ar izaicinājumiem!

Rīdervaldes tuneļa celtniecību Frankfurtē plānots sākt 2025. gada rudenī. Par to ziņo Autobahn GmbH. Federālais transporta ministrs Patriks Šneiders (CDU) uzsver modernas transporta infrastruktūras nepieciešamību, lai novērstu sastrēgumus federālajā automaģistrāļu tīklā un uzlabotu mobilitāti stipri piesārņotajās lielpilsētu teritorijās. Projekts ir nozīmīga plaisa starp automaģistrālēm A66 un A661, kas ir plānota gadu desmitiem un ir piedzīvojusi vairākas aizkavēšanās, tostarp pēdējā laikā aizsargājamo vaboļu sugu parādīšanās dēļ.

Rīdervaldes tunelis būs aptuveni 2,2 kilometrus garš, un puse no tā iet tunelī. Maksimālais atļautais ātrums ir 80 km/h. Sākotnēji bija paredzēts, ka būvniecība izmaksās 175 miljonus eiro, bet šobrīd tiek lēsts, ka izdevumi ir aptuveni 1,5 miljardi eiro. Būvdarbi jau ir piešķirti, un kopējais būvprojekta ilgums ir paredzēts astoņi gadi, sākot ar rietumu tuneļa posmu un siles līdz Erlenbruch automaģistrāles trīsstūrim, kas tika pabeigts laikā no 2014. līdz 2019. gadam.

Ekoloģiskās problēmas

Apbūves teritorijas austrumu daļā atklātas aizsargājamas vaboļu sugas, tai skaitā spārnu vabole un kritiski apdraudētā briedžvabole. Šī atklājuma rezultātā tuneļa būvniecība tika aizkavēta. Lai to ņemtu vērā, Autobahn GmbH plāno izveidot jaunu patversmi Fehenheimas mežā.

Informācija iedzīvotājiem

Rudenī iedzīvotājiem tiks rīkots informatīvs pasākums, kurā tiks sniegta informācija par projekta gaitu un turpmākajiem soļiem. Tādi kritiķi kā Rainers Frejs no Rīdervaldes pilsoņu iniciatīvas aicina nodrošināt lielāku pārredzamību un ņemt vērā projekta ietekmi uz klimatu. Iedzīvotāji pauž bažas par iespējamu satiksmes pieaugumu pilsētas centrā, savukārt Autobahn GmbH norāda uz satiksmes samazināšanos Rīdervaldes rajonā.

Alternatīvi transporta risinājumi

Willi Loose, kas darbojas aliansē “Stop A5 Expansion”, iesaka alternatīvus satiksmes risinājumus. Tie ietver Ziemeļu galvenā S-Bahn paplašināšanu un dzelzceļa līniju elektrifikāciju, lai padarītu mobilitāti reģionā videi draudzīgāku. Diskusija par Rīdervaldes tuneli joprojām ir aizraujoša un tiek vērtēta kritiski no dažādām pusēm.

Lai iegūtu plašāku informāciju par šo tēmu, mēs skatāmies uz rakstiem no hessenschau.de un fr.de.