Túnel Riederwald em Frankfurt: A construção começa no outono com desafios!

Túnel Riederwald em Frankfurt: A construção começa no outono com desafios!

A construção do Túnel Riederwald em Frankfurt está programada para começar no outono de 2025. Isto foi relatado pela Autobahn GmbH. O Ministro Federal dos Transportes, Patrick Schneider (CDU), enfatiza a necessidade de infraestrutura de transporte moderna para eliminar gargalos na rede rodoviária federal e melhorar a mobilidade em áreas metropolitanas altamente poluídas. O projeto representa uma lacuna importante entre as autoestradas A66 e A661, que está planeada há décadas e sofreu vários atrasos, nomeadamente devido ao surgimento de espécies protegidas de besouros.

O Túnel Riederwald terá cerca de 2,2 quilômetros de extensão, metade dos quais passa pelo túnel. A velocidade máxima permitida é de 80 km/h. A construção estava inicialmente prevista num custo de 175 milhões de euros, mas a despesa estimada ronda agora os 1,5 mil milhões de euros. As obras já foram adjudicadas e a duração total da obra está prevista para oito anos, começando pelo troço oeste do túnel e pela calha do triângulo da autoestrada de Erlenbruch, concluída entre 2014 e 2019.

Desafios ecológicos

Na seção leste da área de construção, foram descobertas espécies protegidas de besouros, incluindo o besouro-chifre e o besouro-veado, criticamente ameaçado de extinção. Esta descoberta resultou no atraso da construção do túnel. Para levar isso em conta, a Autobahn GmbH está planejando criar um novo abrigo na Floresta Fechenheim.

Informações para residentes

Um evento informativo será realizado para os residentes no outono para fornecer informações sobre o andamento e os próximos passos do projeto. Críticos como Rainer Frey, da iniciativa de cidadania de Riederwald, apelam a mais transparência e consideração do impacto climático do projecto. Os moradores expressam preocupação com um possível aumento do trânsito no centro da cidade, enquanto a Autobahn GmbH aponta para uma redução do trânsito no distrito de Riederwald.

Soluções alternativas de transporte

Willi Loose, ativo na aliança “Stop A5 Expansion”, sugere soluções alternativas de tráfego. Estas incluem a expansão do North Main S-Bahn e a eletrificação das linhas ferroviárias, a fim de tornar a mobilidade na região mais amiga do ambiente. A discussão sobre o Túnel Riederwald continua emocionante e está sendo vista de forma crítica por vários lados.

Para obter mais informações sobre este tópico, consulte os artigos de hessenschau.de e fr.de.