Ruslands benzinkrise: salgsrestriktioner og lange køer på tankstationer!

Ruslands benzinkrise: salgsrestriktioner og lange køer på tankstationer!

Ruslands energisektor står over for en ekstraordinær krise på grund af ukrainske droneangreb på olieraffinaderier. Siden august 2025 er omkring en tredjedel af landets store raffinaderier, i alt 21 ud af 38, blevet angrebet. Dette har ført til et massivt fald i forarbejdning af råolie, hvor forarbejdningsmængderne faldt til 4,86 ​​millioner tønder om dagen i oktober, et fald på næsten 10 % i forhold til juli. Denne situation forværres af, at raffineringsproduktionen er 14 % under 2021-niveauet - det laveste niveau i mindst fem år. Højt Merkur Rusland må nu reagere med indkøbsrestriktioner i flere regioner.

Benzinsalgslofter er blevet indført i mindst fire russiske regioner. I Tyumen må kunderne maksimalt købe 30 liter 92 og 95 oktan benzin, mens flere tankstationskæder i Sverdlovsk sætter øvre grænser på 20 til 30 liter pr. køretøj. Også på Krim blev den øvre grænse reduceret til 20 liter. I Chelyabinsk må bilister købe 30 liter benzin og 70 liter diesel om dagen. I Novosibirsk er Prime-tankstationskæden holdt op med at sælge AI-92-benzin på grund af forsyningsmangel. Disse mangler skaber lange køer på tankstationer, hvor chaufførerne skal vente op til to timer på benzin ZDF rapporteret.

Benzinpriser og inflation

Brændstofmanglen har ikke kun påvirket tilgængeligheden af ​​benzin, men har også ført til prisstigninger. Prisen på AI-92 benzin steg med tre rubler på to dage. Engrosbenzinpriserne på St. Petersborg-børsen steg med næsten 10 % i september og med omkring 50 % siden begyndelsen af ​​året. Dette er endnu et tegn på den forværrede brændstofkrise i Rusland, f.eks DW noter.

Situationen er særligt bekymrende med hensyn til inflationen. Detailpriserne på benzin er steget 8,36 % siden årets begyndelse, hvilket er det dobbelte af den generelle inflation. Regeringen forsøger at holde hjemmemarkedet stabilt gennem statslige prisreguleringer og kompensation til olieselskaber. Det er dog ved at stå klart, at statslig indgriben ikke er nok til at løse problemerne.

Regeringsforanstaltninger og international import

For at håndtere krisen har den russiske regering forlænget forbuddet mod benzin- og dieseleksport indtil udgangen af ​​2025 og planlægger at øge importen fra Kina, Singapore og Sydkorea. Importen af ​​hviderussisk benzin steg til 49.000 tons i september, mens dieselforsendelserne lå på 33.000 tons. Disse tiltag ser dog ud til kun at være delvist effektive, da den forventede stabilisering endnu ikke er realiseret, og reparationer af de beskadigede raffinaderier halter bagefter.

Vladimir Putin præsenterer sig selv som en stabil leder af energiindustrien under Russian Energy Week, selvom de reelle forhold på tankstationer giver et andet indtryk. Ifølge økonom Vladislav Inozemtsev ser de ukrainske angreb ud til at gøre udfordringerne for den russiske økonomi og borgernes dagligdag mere tydelige. Situationen kan trække ud i flere måneder, da russiske producenter kæmper for at genoprette produktionskapaciteten. Inozemtsev mener, at det er usandsynligt, at Rusland vender tilbage til normal drift i år.

Sammenfattende må Rusland håndtere en igangværende brændstofkrise og det økonomiske nedfald fra Ukraine-konflikten, samtidig med at det skal forsøge at stabilisere sin energiforsyning og tage fat på udfordringerne på hjemmemarkedet.