Η κρίση της βενζίνης στη Ρωσία: περιορισμοί στις πωλήσεις και μεγάλες ουρές στα πρατήρια!

Η κρίση της βενζίνης στη Ρωσία: περιορισμοί στις πωλήσεις και μεγάλες ουρές στα πρατήρια!

Ο ενεργειακός τομέας της Ρωσίας αντιμετωπίζει μια έκτακτη κρίση λόγω των επιθέσεων με μη επανδρωμένα αεροσκάφη της Ουκρανίας σε διυλιστήρια πετρελαίου. Από τον Αύγουστο του 2025, περίπου το ένα τρίτο των μεγάλων διυλιστηρίων της χώρας, συνολικά 21 από τα 38, έχουν δεχθεί επίθεση. Αυτό οδήγησε σε τεράστια μείωση της επεξεργασίας αργού πετρελαίου, με τον όγκο επεξεργασίας να μειώνεται στα 4,86 ​​εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Οκτώβριο, μειωμένος σχεδόν κατά 10% από τον Ιούλιο. Αυτή η κατάσταση επιδεινώνεται από το γεγονός ότι η παραγωγή διύλισης είναι 14% χαμηλότερη από τα επίπεδα του 2021 - το χαμηλότερο επίπεδο σε τουλάχιστον πέντε χρόνια. Μεγαλόφωνος Υδράργυρος Η Ρωσία πρέπει τώρα να αντιδράσει με περιορισμούς αγορών σε αρκετές περιοχές.

Ανώτατα όρια πωλήσεων βενζίνης έχουν εισαχθεί σε τουλάχιστον τέσσερις περιφέρειες της Ρωσίας. Στο Tyumen, οι πελάτες επιτρέπεται να αγοράζουν το πολύ 30 λίτρα βενζίνης 92 και 95 οκτανίων, ενώ στο Sverdlovsk αρκετές αλυσίδες βενζινάδικων θέτουν ανώτατα όρια από 20 έως 30 λίτρα ανά όχημα. Και στην Κριμαία το ανώτατο όριο μειώθηκε στα 20 λίτρα. Στο Τσελιάμπινσκ, οι αυτοκινητιστές επιτρέπεται να αγοράζουν 30 λίτρα βενζίνης και 70 λίτρα ντίζελ την ημέρα. Στο Νοβοσιμπίρσκ, η αλυσίδα πρατηρίων Prime σταμάτησε να πουλά βενζίνη AI-92 λόγω ελλείψεων προμηθειών. Αυτές οι ελλείψεις δημιουργούν μεγάλες ουρές στα βενζινάδικα, όπου οι οδηγοί πρέπει να περιμένουν έως και δύο ώρες για βενζίνη ZDF αναφέρθηκε.

Τιμές βενζίνης και πληθωρισμός

Η έλλειψη καυσίμων δεν επηρέασε μόνο τη διαθεσιμότητα της βενζίνης αλλά οδήγησε και σε αυξήσεις των τιμών. Η τιμή της βενζίνης AI-92 αυξήθηκε κατά τρία ρούβλια σε δύο ημέρες. Οι τιμές χονδρικής της βενζίνης στο Χρηματιστήριο της Αγίας Πετρούπολης αυξήθηκαν σχεδόν κατά 10% τον Σεπτέμβριο και κατά περίπου 50% από την αρχή του έτους. Αυτό είναι ένα άλλο σημάδι της επιδείνωσης της κρίσης καυσίμων στη Ρωσία, όπως DW σημειώσεις.

Η κατάσταση είναι ιδιαίτερα ανησυχητική όσον αφορά τον πληθωρισμό. Οι τιμές της λιανικής βενζίνης αυξήθηκαν κατά 8,36% από την αρχή του έτους, ποσοστό διπλάσιο από τον γενικό πληθωρισμό. Η κυβέρνηση προσπαθεί να διατηρήσει σταθερή την εγχώρια αγορά μέσω κρατικών κανονισμών τιμών και αποζημιώσεων για τις εταιρείες πετρελαίου. Ωστόσο, γίνεται σαφές ότι η κυβερνητική παρέμβαση δεν αρκεί για να λυθούν τα προβλήματα.

Κρατικά μέτρα και διεθνείς εισαγωγές

Για την αντιμετώπιση της κρίσης, η ρωσική κυβέρνηση έχει παρατείνει την απαγόρευση των εξαγωγών βενζίνης και ντίζελ μέχρι το τέλος του 2025 και σχεδιάζει να αυξήσει τις εισαγωγές από την Κίνα, τη Σιγκαπούρη και τη Νότια Κορέα. Οι εισαγωγές λευκορωσικής βενζίνης αυξήθηκαν στους 49.000 τόνους τον Σεπτέμβριο, ενώ οι αποστολές ντίζελ ανήλθαν σε 33.000 τόνους. Ωστόσο, τα μέτρα αυτά φαίνεται να είναι μόνο εν μέρει αποτελεσματικά, καθώς η αναμενόμενη σταθεροποίηση δεν έχει ακόμη υλοποιηθεί και οι επισκευές στα διυλιστήρια που έχουν υποστεί βλάβη υστερούν.

Ο Βλαντιμίρ Πούτιν παρουσιάζεται ως σταθερός ηγέτης της ενεργειακής βιομηχανίας κατά τη διάρκεια της Ρωσικής Ενεργειακής Εβδομάδας, αν και οι πραγματικές συνθήκες στα πρατήρια δίνουν διαφορετική εντύπωση. Σύμφωνα με τον οικονομολόγο Vladislav Inozemtsev, οι ουκρανικές επιθέσεις φαίνεται να καθιστούν ολοένα και πιο ξεκάθαρες τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ρωσική οικονομία και η καθημερινή ζωή των πολιτών. Η κατάσταση θα μπορούσε να διαρκέσει για μήνες καθώς οι Ρώσοι κατασκευαστές αγωνίζονται να αποκαταστήσουν την παραγωγική ικανότητα. Ο Ινοζέμτσεφ πιστεύει ότι είναι απίθανο η Ρωσία να επιστρέψει στις κανονικές λειτουργίες φέτος.

Συνοπτικά, η Ρωσία πρέπει να αντιμετωπίσει μια συνεχιζόμενη κρίση καυσίμων και τις οικονομικές επιπτώσεις από τη σύγκρουση στην Ουκρανία, ενώ ταυτόχρονα προσπαθεί να σταθεροποιήσει τον ενεργειακό της εφοδιασμό και να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της εγχώριας αγοράς.