Venemaa bensiinikriis: müügipiirangud ja pikad järjekorrad tanklates!

Venemaa bensiinikriis: müügipiirangud ja pikad järjekorrad tanklates!

Venemaa energiasektor seisab silmitsi erakordse kriisiga Ukraina droonirünnakute tõttu naftatöötlemistehastele. Alates 2025. aasta augustist on rünnatud umbes kolmandikku riigi suurematest rafineerimistehastest, kokku 21 38-st. See on toonud kaasa toornafta töötlemise tohutu languse, mille töötlemismahud langesid oktoobris 4,86 ​​miljoni barrelini päevas, mis on juuliga võrreldes peaaegu 10%. Olukorda halvendab asjaolu, et rafineerimistoodang on 14% madalam 2021. aasta tasemest – see on madalaim tase viimase viie aasta jooksul. Valju Merkuur Venemaa peab nüüd reageerima ostupiirangutega mitmes piirkonnas.

Bensiini müügipiirangud on kehtestatud vähemalt neljas Venemaa piirkonnas. Tjumenis on klientidel lubatud osta maksimaalselt 30 liitrit 92- ja 95-oktaanarvuga bensiini, Sverdlovskis on mitmed tanklakettid seadnud ülempiiriks 20-30 liitrit sõiduki kohta. Ka Krimmis vähendati ülempiiri 20 liitrini. Tšeljabinskis lubatakse autojuhtidel päevas osta 30 liitrit bensiini ja 70 liitrit diislikütust. Novosibirskis peatas Prime tanklakett tarnepuuduse tõttu AI-92 bensiini müügi. Need puudused tekitavad tanklates pikad järjekorrad, kus autojuhid peavad bensiini ootama kuni kaks tundi ZDF teatatud.

Bensiini hind ja inflatsioon

Kütusepuudus ei ole mõjutanud ainult bensiini kättesaadavust, vaid on toonud kaasa ka hinnatõusu. AI-92 bensiini hind tõusis kahe päevaga kolm rubla. Bensiini hulgihinnad Peterburi börsil tõusid septembris ligi 10% ja aasta algusest ligi 50%. See on veel üks märk süvenevast kütusekriisist Venemaal, nagu DW märkmeid.

Eriti murettekitav on olukord seoses inflatsiooniga. Bensiini jaehinnad on aasta algusest tõusnud 8,36%, mis on kaks korda suurem kui üldine inflatsioon. Valitsus püüab siseturgu stabiilsena hoida riiklike hinnaregulatsioonide ja naftafirmade kompenseerimisega. Siiski saab selgeks, et valitsuse sekkumisest probleemide lahendamiseks ei piisa.

Valitsuse meetmed ja rahvusvaheline import

Kriisiga toimetulemiseks on Venemaa valitsus pikendanud bensiini ja diislikütuse ekspordikeeldu 2025. aasta lõpuni ning plaanib suurendada importi Hiinast, Singapurist ja Lõuna-Koreast. Valgevene bensiini import kasvas septembris 49 000 tonnini, diislikütuse tarned aga 33 000 tonnini. Need meetmed näivad aga olevat vaid osaliselt tõhusad, kuna loodetud stabiliseerumine ei ole veel realiseerunud ja kahjustatud rafineerimistehaste remont jääb maha.

Vladimir Putin esitleb end Venemaa energianädalal energiatööstuse stabiilse juhina, kuigi tegelikud olud tanklates jätavad teistsuguse mulje. Majandusteadlase Vladislav Inozemtsevi sõnul näivad Ukraina rünnakud muutvat Venemaa majanduse ja kodanike igapäevaelu ees seisvad väljakutsed üha selgemaks. Olukord võib venida kuid, kuna Venemaa tootjad näevad vaeva tootmisvõimsuse taastamisega. Inozemtsev peab ebatõenäoliseks, et Venemaa naaseb sel aastal tavapärastele tegevustele.

Kokkuvõttes peab Venemaa tegelema jätkuva kütusekriisi ja Ukraina konflikti majanduslangusega, püüdes samal ajal stabiliseerida oma energiavarustust ja tegeleda siseturu väljakutsetega.