De benzinecrisis in Rusland: verkoopbeperkingen en lange wachtrijen bij benzinestations!

De benzinecrisis in Rusland: verkoopbeperkingen en lange wachtrijen bij benzinestations!

De Russische energiesector wordt geconfronteerd met een buitengewone crisis als gevolg van Oekraïense drone-aanvallen op olieraffinaderijen. Sinds augustus 2025 is ongeveer een derde van de grote raffinaderijen van het land, in totaal 21 van de 38, aangevallen. Dit heeft geleid tot een enorme daling van de verwerking van ruwe olie, waarbij de verwerkingsvolumes in oktober zijn gedaald tot 4,86 ​​miljoen vaten per dag, bijna 10% minder dan in juli. Deze situatie wordt nog verergerd door het feit dat de raffinageproductie 14% onder het niveau van 2021 ligt – het laagste niveau in minstens vijf jaar. Luidruchtig Kwik Rusland moet nu reageren met aankoopbeperkingen in verschillende regio's.

In ten minste vier Russische regio's zijn verkoopplafonds voor benzine ingevoerd. In Tyumen mogen klanten maximaal 30 liter benzine met een octaangetal van 92 en 95 kopen, terwijl in Sverdlovsk verschillende tankstationketens een bovengrens van 20 tot 30 liter per voertuig hanteren. Ook op de Krim werd de bovengrens teruggebracht tot 20 liter. In Tsjeljabinsk mogen automobilisten 30 liter benzine en 70 liter diesel per dag kopen. In Novosibirsk is de Prime-tankstationketen gestopt met de verkoop van AI-92-benzine vanwege aanbodtekorten. Deze tekorten zorgen voor lange wachtrijen bij tankstations, waar chauffeurs tot twee uur moeten wachten op benzine ZDF gemeld.

Benzineprijzen en inflatie

Het brandstoftekort heeft niet alleen de beschikbaarheid van benzine aangetast, maar heeft ook tot prijsstijgingen geleid. De prijs van AI-92-benzine steeg in twee dagen met drie roebel. De groothandelsprijzen voor benzine op de beurs van St. Petersburg stegen in september met bijna 10% en sinds het begin van het jaar met ongeveer 50%. Dit is een ander teken van de verslechterende brandstofcrisis in Rusland DW notities.

De situatie is bijzonder zorgwekkend als het gaat om de inflatie. De detailhandelsprijzen voor benzine zijn sinds het begin van het jaar met 8,36% gestegen, wat tweemaal zo hoog is als de algemene inflatie. De regering probeert de binnenlandse markt stabiel te houden door middel van staatsprijsregulering en compensatie voor oliemaatschappijen. Het wordt echter duidelijk dat overheidsinterventie niet voldoende is om de problemen op te lossen.

Overheidsmaatregelen en internationale import

Om de crisis het hoofd te bieden heeft de Russische regering het verbod op de export van benzine en diesel verlengd tot eind 2025 en is ze van plan de import uit China, Singapore en Zuid-Korea te verhogen. De import van Wit-Russische benzine steeg in september tot 49.000 ton, terwijl de import van diesel 33.000 ton bedroeg. Deze maatregelen lijken echter slechts gedeeltelijk effectief te zijn, omdat de verwachte stabilisatie nog niet heeft plaatsgevonden en de reparaties aan de beschadigde raffinaderijen achterblijven.

Vladimir Poetin presenteert zichzelf tijdens de Russian Energy Week als een stabiele leider van de energie-industrie, al geven de werkelijke omstandigheden bij benzinestations een andere indruk. Volgens econoom Vladislav Inozemtsev lijken de Oekraïense aanvallen de uitdagingen waarmee de Russische economie en het dagelijks leven van burgers worden geconfronteerd steeds duidelijker te maken. De situatie kan maanden aanhouden omdat Russische fabrikanten moeite hebben om de productiecapaciteit te herstellen. Inozemtsev acht het onwaarschijnlijk dat Rusland dit jaar weer normaal zal opereren.

Samenvattend moet Rusland het hoofd bieden aan een aanhoudende brandstofcrisis en de economische gevolgen van het conflict in Oekraïne, terwijl het tegelijkertijd moet proberen zijn energievoorziening te stabiliseren en de uitdagingen op de binnenlandse markt aan te pakken.