Rysslands bensinkris: försäljningsrestriktioner och långa köer vid bensinstationer!

Rysslands bensinkris: försäljningsrestriktioner och långa köer vid bensinstationer!

Rysslands energisektor står inför en extraordinär kris på grund av ukrainska drönarattacker mot oljeraffinaderier. Sedan augusti 2025 har ungefär en tredjedel av landets stora raffinaderier, totalt 21 av 38, attackerats. Detta har lett till en massiv minskning av bearbetningen av råolja, med bearbetningsvolymer som sjunkit till 4,86 ​​miljoner fat per dag i oktober, en minskning med nästan 10 % från juli. Denna situation förvärras av det faktum att raffineringsproduktionen ligger 14 % under 2021 års nivåer – den lägsta nivån på minst fem år. Högt Merkurius Ryssland måste nu reagera med inköpsrestriktioner i flera regioner.

Bensinförsäljningstak har införts i minst fyra ryska regioner. I Tyumen får kunder köpa maximalt 30 liter 92 och 95 oktanig bensin, medan i Sverdlovsk har flera bensinstationskedjor satt övre gränser på 20 till 30 liter per fordon. Även på Krim sänktes den övre gränsen till 20 liter. I Chelyabinsk får bilister köpa 30 liter bensin och 70 liter diesel per dag. I Novosibirsk har Prime bensinstationskedjan slutat sälja AI-92-bensin på grund av försörjningsbrist. Dessa brister skapar långa köer vid bensinstationer, där förarna får vänta upp till två timmar på bensin ZDF rapporterad.

Bensinpriser och inflation

Bränslebristen har inte bara påverkat tillgången på bensin utan har också lett till prisökningar. Priset på AI-92-bensin ökade med tre rubel på två dagar. Grossistpriserna på bensin på St. Petersburgs börs steg med nästan 10 % i september och med cirka 50 % sedan årets början. Detta är ytterligare ett tecken på den förvärrade bränslekrisen i Ryssland, som DW anteckningar.

Situationen är särskilt oroande när det gäller inflationen. Detaljhandelns bensinpriser har stigit 8,36 % sedan början av året, vilket är dubbelt så högt som den allmänna inflationen. Regeringen försöker hålla hemmamarknaden stabil genom statliga prisregleringar och kompensation till oljebolag. Det börjar dock bli uppenbart att statliga ingripanden inte räcker för att lösa problemen.

Statliga åtgärder och internationell import

För att hantera krisen har den ryska regeringen förlängt förbudet mot bensin- och dieselexport till slutet av 2025 och planerar att öka importen från Kina, Singapore och Sydkorea. Importen av vitrysk bensin steg till 49 000 ton i september, medan dieselleveranserna uppgick till 33 000 ton. Dessa åtgärder tycks dock endast vara delvis effektiva, eftersom den förväntade stabiliseringen ännu inte har realiserats och reparationerna av de skadade raffinaderierna släpar efter.

Vladimir Putin presenterar sig själv som en stabil ledare för energibranschen under ryska energiveckan, även om de verkliga förhållandena på bensinstationer ger ett annat intryck. Enligt ekonomen Vladislav Inozemtsev verkar de ukrainska attackerna göra de utmaningar som den ryska ekonomin står inför och medborgarnas vardag allt tydligare. Situationen kan dra ut på tiden i månader då ryska tillverkare kämpar för att återställa produktionskapaciteten. Inozemtsev anser att det är osannolikt att Ryssland återgår till normal verksamhet i år.

Sammanfattningsvis måste Ryssland hantera en pågående bränslekris och det ekonomiska nedfallet från Ukrainakonflikten, samtidigt som man försöker stabilisera sin energiförsörjning och ta itu med utmaningarna på den inhemska marknaden.