Ruslands luftfartssektor i kaos: sanktionsforhandlinger med USA!

Ruslands luftfartssektor i kaos: sanktionsforhandlinger med USA!

Den russiske luftfartssektor står over for alvorlige udfordringer som følge af vestlige sanktioner siden 2022. Mercury rapporterede at der har været en stigning i maskinhavari i de seneste måneder, hovedsagelig på grund af tab af adgang til væsentlige reservedele og reparationsydelser. Der var 11 maskinfejl mellem december 2024 og januar 2025, mere end dobbelt så mange hændelser som i de foregående to måneder. Særligt ramt er fly fra Airbus og Boeing, som tilsammen udgør omkring to tredjedele af den russiske kommercielle flåde.

For at forbedre situationen rejste Kirill Dmitriev, en russisk forhandler, til Washington den 3. april 2025. Et mål med samtalerne var at styrke handelsforbindelserne og mulige lempelser af sanktioner, som f.eks. Mercury rapporterede yderligere. Dmitriev sagde, at på trods af eksisterende uenigheder kan der ses en positiv dynamik i de russisk-amerikanske forhold. I diskussioner med USA's særlige udsending Steve Witkoff blev mulige samarbejder i Arktis og i sjældne jordarter diskuteret. Ikke desto mindre forbliver amerikanske sanktioner og EU's flyveforbud på plads, mens USA's præsident Trump for nylig annoncerede udsigten til nye sanktioner, afhængigt af Ruslands vilje til at underskrive en våbenhvile med Ukraine.

Offentlig mening om sanktioner

På trods af den økonomiske skade, som sanktioner mod Rusland kan forårsage for Tyskland, støtter flertallet af befolkningen disse tiltag. Igen Det melder IW 71 % af de tyske borgere over 18 år går ind for sanktioner mod Rusland. Dette afspejles også i en undersøgelse, der viser støtteniveauet efter politisk præference: 91 % af de grønne tilhængere og 85 % af SPD-tilhængerne støtter sanktionspolitikken. Til sammenligning afviser 66 % af AfD-tilhængerne sanktioner.

Især i Vesttyskland støtter 73 % sanktionspolitikken, mens kun 56 % i Østen er enige i den. Yderligere undersøgelsesresultater viser, at 86 % af de adspurgte ikke ser Rusland som en pålidelig handelspartner i de næste ti år. Næsten tre fjerdedele af befolkningen er af den opfattelse, at fastfrosne handelsforbindelser stort set skader den tyske økonomi mere end den russiske. På trods af disse bekymringer er der en høj vilje til at bære økonomiske omkostninger i solidaritet med Ukraine, samt opfordringer til fortsat sanktionspres for at svække Putins krigsøkonomi. I denne sammenhæng anbefales det at fortsætte energi- og vækstpolitikken uden russiske energikilder for at minimere yderligere økonomisk skade.