Russlands luftfartssektor i kaos: sanksjonsforhandlinger med USA!

Russlands luftfartssektor i kaos: sanksjonsforhandlinger med USA!

Den russiske luftfartssektoren står overfor alvorlige utfordringer som følge av vestlige sanksjoner siden 2022. Mercury rapporterte at det har vært en økning i maskinhavari de siste månedene, hovedsakelig på grunn av tap av tilgang til essensielle reservedeler og reparasjonstjenester. Det var 11 maskinfeil mellom desember 2024 og januar 2025, mer enn dobbelt så mange hendelser som i de to foregående månedene. Spesielt rammet er fly fra Airbus og Boeing, som til sammen utgjør rundt to tredjedeler av den russiske kommersielle flåten.

For å bedre situasjonen reiste Kirill Dmitriev, en russisk forhandler, til Washington 3. april 2025. Et mål med samtalene var å styrke handelsforbindelsene og mulige lettelser i sanksjoner, som f.eks. Mercury rapporterte videre. Dmitriev sa at til tross for eksisterende uenigheter, kan en positiv dynamikk sees i russisk-amerikanske forhold. I diskusjoner med USAs spesialutsending Steve Witkoff ble mulige samarbeid i Arktis og i sjeldne jordarter diskutert. Likevel er amerikanske sanksjoner og EUs flyforbud på plass, mens USAs president Trump nylig annonserte utsiktene til nye sanksjoner, avhengig av Russlands vilje til å signere en våpenhvile med Ukraina.

Offentlig mening om sanksjoner

Til tross for den økonomiske skaden som sanksjoner mot Russland kan forårsake for Tyskland, støtter flertallet av befolkningen disse tiltakene. Igjen Det melder IW, 71 % av tyske statsborgere over 18 er for sanksjoner mot Russland. Dette gjenspeiles også i en undersøkelse som viser støttenivået etter politiske preferanser: 91 % av de grønne tilhengerne og 85 % av SPD-tilhengerne støtter sanksjonspolitikken. Til sammenligning avviser 66 % av AfD-tilhengerne sanksjoner.

Spesielt i Vest-Tyskland støtter 73 % sanksjonspolitikken, mens i øst er det bare 56 % som er enige i den. Ytterligere undersøkelsesresultater viser at 86 % av respondentene ikke ser Russland som en pålitelig handelspartner de neste ti årene. Nesten tre fjerdedeler av befolkningen er av den oppfatning at frosne handelsforbindelser i stor grad skader den tyske økonomien mer enn den russiske. Til tross for disse bekymringene er det en høy vilje til å bære økonomiske kostnader i solidaritet med Ukraina, samt oppfordringer til fortsatt sanksjonspress for å svekke Putins krigsøkonomi. I denne sammenhengen anbefales det å fortsette energi- og vekstpolitikken uten russiske energikilder for å minimere ytterligere økonomisk skade.