Ruské letectvo v kríze: Aeroflot žiada opatrenia Kremľa!

Ruské letectvo v kríze: Aeroflot žiada opatrenia Kremľa!

Ruské letectvo čelí obrovským výzvam v dôsledku západných sankcií. Generálny riaditeľ Aeroflotu Sergej Alexandrovskij vyzýva Kremeľ, aby urýchlene podnikol kroky na zvýšenie domácej výroby lietadiel. Navrhuje obmedziť počet zahraničných lietadiel v Rusku na 50 %, aby sa posilnili výrobné kapacity domáceho priemyslu. V pozadí tejto požiadavky je, že od začiatku vojny sa zastavili dodávky lietadiel a náhradných dielov z USA a EÚ. Flotila Aeroflotu sa skladá prevažne zo zahraničných lietadiel Airbusu a Boeingu, čo situáciu ešte viac komplikuje.

Napriek plánom postaviť do roku 2030 viac ako 1000 civilných lietadiel, skutočná produkcia zostala posledné tri roky v jednociferných číslach. To ukazuje rozsah ťažkostí, ktorým Rusko čelí v leteckom priemysle. Okrem toho má Aeroflot povolené prevádzkovať medzinárodné lety len v obmedzenom rozsahu z dôvodu zákazov letov a sankcií uvalených západnými krajinami. Aby sa vyhli týmto výzvam, ruské letecké spoločnosti používajú svoje lietadlá predovšetkým na vnútroštátne lety.

Reakcie na sankcie

Európska komisia sprísňuje sankcie voči ruskému letectvu a stanovila, že letecké spoločnosti z tretích krajín nesmú lietať do EÚ, ak prevádzkujú lety do Ruska. V praxi to znamená, že mnohé ruské letecké spoločnosti majú problém s medzinárodnou prevádzkou. Okrem toho si Rusko prenajalo množstvo lietadiel od Západu a po začiatku vojny ich previedlo do ruského registra, aby sťažilo návraty. Porušuje sa tým medzinárodne platný Chicagský dohovor, ktorý stanovuje pravidlá pre civilné letectvo fr.de nahlásené.

Ďalším vážnym problémom je bezpečnosť letectva. Interná správa spoločnosti Aeroflot naznačuje, že letecká spoločnosť ignoruje nedostatky súvisiace s bezpečnosťou, aby sa vyhla pristávaniu lietadiel. Toto robia palubní sprievodcovia, ktorí môžu zdokumentovať chyby len po koordinácii s pilotmi. Pred vojnou bolo treba každú odchýlku písomne ​​zaznamenať a stupňovať, čo už neplatí. Aeroflot poprel obvinenia ako falošné, ale vedenie čelí kritike, že tento postup by mohol ohroziť bezpečnosť cestujúcich. n-tv.de nahlásené.

Nedostatok materiálov a kreatívnych riešení

Materiálový nedostatok sa týka predovšetkým lietadiel Boeingu a Airbusu, keďže západné spoločnosti majú zakázané dodávať náhradné diely. Dve tretiny civilných strojov v Rusku pochádzajú od západných výrobcov. Ruské aerolínie sa snažia túto prekážku obísť vyraďovaním lietadiel a obstarávaním náhradných dielov z tretích krajín. Napriek embargu správy ukázali, že do Ruska naďalej vstupujú tisíce náhradných dielov, často cez neznáme kanály a siete.

Situácia je napätá: medzi letom 2021 a letom 2022 klesol počet používaných menších lietadiel o 16 %, zatiaľ čo väčšie lietadlá na dlhé trate sú v prevádzke ešte o 40 % menej. To vedie k poklesu medzinárodných leteckých aktivít. Najnovšie údaje spoločnosti Cirium ukazujú, že tento mesiac nad Ruskom preleteli desaťtisíce letov, pričom viac ako polovica pochádzala od ruských leteckých spoločností. Situácia v ruskom letectve zostáva kritická a vyžaduje si naliehavé riešenia a zásahy zo strany štátu s cieľom stabilizovať odvetvie.