Russisk luftfart på randen af ​​kollaps - sanktioner knuser flyselskaber!

Russisk luftfart på randen af ​​kollaps - sanktioner knuser flyselskaber!

I et dramatisk vendepunkt for den russiske luftfartsindustri er hundredvis af vestlige fly strandet i Rusland på grund af sanktioner i fare. Disse fly blev summarisk konfiskeret af Rusland, hvilket i væsentlig grad truede den økonomiske situation for 30 russiske flyselskaber, som tilsammen dækker omkring 26 procent af den indenlandske passagerlufttrafik. Ifølge en rapport af fr.de Det kan betyde enden for mange af disse flyselskaber i 2025, efter at de allerede har lidt under ekstreme vestlige sanktioner siden starten af ​​Ukraine-krigen.

Situationen er alarmerende: Mange flyselskaber er allerede holdt op med at betale leasinggebyrer, hvilket fører til et bjerg af gæld, der kan knuse dem. Månedlige leasingomkostninger for en brugt Airbus A320 varierer fra $80.000 til $150.000. Kun få store flyselskaber, såsom Aeroflot og Ural Airlines, var i stand til at købe deres fly tilbage, støttet af midler fra den russiske velstandsfond. Dette rapporterede HNA.

Gæld og konkurser truer

Russiske flyselskaber står over for en alvorlig trussel: Hvis gælden på leasingkontrakterne bliver for høj, kan det føre til massive konkurser. Kreml planlægger at tillade flyselskaber at afskrive deres gæld i 2025, men dette beløb vil være underlagt en indkomstskat på 25 procent. Denne ekstra økonomiske byrde kan bringe mange virksomheder i knæ, advarede den russiske avis Izvestia.

Et andet stort problem er afhængigheden af ​​vestlig knowhow og reservedele. Wilson Centers skøn viser, at over 80 procent af flåden hos de 20 største russiske flyselskaber består af udenlandske fly. Uden adgang til reservedele er det kun et spørgsmål om tid, før arbejdsfly løber tør, hvilket kan kaste hele industrien ud i en endnu dybere krise.

Konsekvenserne af sanktionerne

Vestlige sanktioner har ramt den russiske luftfartsindustri hårdt. Få dage efter starten på sanktionerne blev flyselskaberne afskåret fra det globale marked og mistede adgang til internationale destinationer, leasingkontrakter og teknisk support. Næsten et dusin lufthavne er lukket for civile fly, hvilket forværrer situationen yderligere.

Den russiske regering har allerede investeret omkring 4,5 milliarder dollars i luftfartsindustrien i 2022 for at forhindre en implosion. I år transporterede flyselskaber 95 millioner passagerer, hvoraf 90 procent af disse flyvninger var indenrigs. Uden statsstøtte ville dette tal være faldet til 74 millioner, hvilket understreger industriens afhængighed af Kreml.

Som konklusion er den russiske luftfartsindustri i en kritisk situation, forværret af vestlige sanktioner og interne økonomiske problemer. Industriens fremtid afhænger nu af flyselskabernes evne til at konkurrere i et stadig mere fjendtligt økonomisk miljø.