Venemaa lennundus kokkuvarisemise äärel – sanktsioonid muserdavad lennufirmasid!

Venemaa lennundus kokkuvarisemise äärel – sanktsioonid muserdavad lennufirmasid!

Venemaa lennundustööstuse dramaatilises pöördepunktis on ohus sajad lääneriikide lennukid, mis on sanktsioonide tõttu Venemaale jäänud. Need lennukid konfiskeeriti Venemaa poolt, seades märkimisväärselt ohtu 30 Venemaa lennufirma majandusolukorra, mis kokku katavad umbes 26 protsenti riigisisest reisijate lennuliiklusest. Vastavalt aruandele fr.de Paljudele nendest lennufirmadest võib see tähendada lõppu 2025. aastal, pärast seda, kui nad on Ukraina sõja algusest saadik juba kannatanud Lääne äärmuslike sanktsioonide all.

Olukord on murettekitav: paljud lennufirmad on juba lõpetanud liisingutasude maksmise, mis toob kaasa võlamäestiku, mis võib neid purustada. Kasutatud Airbus A320 igakuised liisingukulud jäävad vahemikku 80 000–150 000 dollarit. Vaid üksikud suured lennufirmad, nagu Aeroflot ja Ural Airlines, suutsid Venemaa heaolufondi vahendite toel oma lennukid tagasi osta. Sellest teatati HNA.

Võlad ja pankrotid ähvardavad

Venemaa lennufirmasid ähvardab tõsine oht: kui liisingulepingute võlg liiga suureks läheb, võib see kaasa tuua massilisi pankrotte. Kreml kavatseb lubada lennufirmadel 2025. aastal oma võlad kustutada, kuid see summa hakkab maksustama 25-protsendilist tulumaksu. See täiendav finantskoormus võib paljud ettevõtted põlvili suruda, hoiatas Venemaa ajaleht Izvestija.

Teine suur probleem on sõltuvus lääne oskusteabest ja varuosadest. Wilson Centeri hinnangud näitavad, et üle 80 protsendi Venemaa 20 suurima lennufirma lennukipargist moodustavad välismaised lennukid. Ilma varuosadele juurdepääsuta on vaid aja küsimus, millal töötavad lennukid otsa saavad, mis võib viia kogu tööstuse veelgi sügavamasse kriisi.

Sanktsioonide tagajärjed

Lääne sanktsioonid on Venemaa lennutööstust tugevalt tabanud. Mõne päeva jooksul pärast sanktsioonide algust lõigati lennufirmad maailmaturult ära ning kaotasid juurdepääsu rahvusvahelistele sihtkohtadele, liisingulepingutele ja tehnilisele toele. Peaaegu tosin lennujaama on tsiviillennukitele suletud, mis halvendab olukorda veelgi.

Venemaa valitsus on 2022. aastal lennundussektorisse juba investeerinud umbes 4,5 miljardit dollarit, et vältida plahvatust. Sel aastal vedasid lennufirmad 95 miljonit reisijat, millest 90 protsenti olid riigisisesed. Ilma valitsuse toetuseta oleks see arv langenud 74 miljonini, mis toob esile tööstuse sõltuvuse Kremlist.

Kokkuvõtteks võib öelda, et Venemaa lennundussektor on kriitilises olukorras, mida raskendavad Lääne sanktsioonid ja sisemised majandusprobleemid. Tööstuse tulevik sõltub praegu lennufirmade suutlikkusest konkureerida üha vaenulikumas majanduskeskkonnas.