L’aviation russe au bord de l’effondrement – ​​les sanctions écrasent les compagnies aériennes !

L’aviation russe au bord de l’effondrement – ​​les sanctions écrasent les compagnies aériennes !

À un tournant dramatique pour l’industrie aéronautique russe, des centaines d’avions occidentaux bloqués en Russie en raison des sanctions sont en danger. Ces avions ont été sommairement confisqués par la Russie, mettant considérablement en danger la situation économique de 30 compagnies aériennes russes, qui couvrent ensemble environ 26 pour cent du trafic aérien intérieur de passagers. Selon un rapport de fr.de Cela pourrait signifier la fin pour beaucoup de ces compagnies aériennes en 2025, après qu’elles aient déjà souffert des sanctions occidentales extrêmes depuis le début de la guerre en Ukraine.

La situation est alarmante : de nombreuses compagnies aériennes ont déjà cessé de payer les frais de leasing, entraînant une montagne de dettes qui pourrait les écraser. Les coûts de location mensuels pour un Airbus A320 d'occasion varient de 80 000 $ à 150 000 $. Seules quelques grandes compagnies aériennes, comme Aeroflot et Ural Airlines, ont pu racheter leurs avions, soutenues par les fonds du Fonds russe pour la prospérité. Ceci a rapporté HNA.

Les dettes et les faillites menacent

Les compagnies aériennes russes sont confrontées à une menace sérieuse : si la dette sur les contrats de location devient trop élevée, cela pourrait conduire à des faillites massives. Le Kremlin prévoit d'autoriser les compagnies aériennes à annuler leurs dettes en 2025, mais ce montant sera soumis à un impôt sur le revenu de 25 %. Cette charge financière supplémentaire pourrait mettre à genoux de nombreuses entreprises, prévient le journal russe Izvestia.

Un autre problème majeur est la dépendance à l’égard du savoir-faire et des pièces détachées occidentales. Les estimations du Centre Wilson montrent que plus de 80 pour cent de la flotte des 20 plus grandes compagnies aériennes russes est constituée d'avions étrangers. Sans accès aux pièces de rechange, ce n’est qu’une question de temps avant que les avions en état de marche ne soient épuisés, ce qui pourrait plonger l’ensemble du secteur dans une crise encore plus profonde.

Les conséquences des sanctions

Les sanctions occidentales ont durement frappé l’industrie aéronautique russe. Quelques jours après le début des sanctions, les compagnies aériennes ont été coupées du marché mondial et ont perdu l’accès aux destinations internationales, aux contrats de location et au support technique. Près d’une douzaine d’aéroports sont fermés aux avions civils, ce qui aggrave encore la situation.

Le gouvernement russe a déjà investi environ 4,5 milliards de dollars dans l’industrie aéronautique en 2022 pour éviter une implosion. Cette année, les compagnies aériennes ont transporté 95 millions de passagers, dont 90 pour cent de vols intérieurs. Sans le soutien du gouvernement, ce nombre serait tombé à 74 millions, ce qui met en évidence la dépendance de l'industrie à l'égard du Kremlin.

En conclusion, l’industrie aéronautique russe se trouve dans une situation critique, aggravée par les sanctions occidentales et les problèmes économiques internes. L’avenir du secteur dépend désormais de la capacité des compagnies aériennes à être compétitives dans un environnement économique de plus en plus hostile.