Krievijas aviācija uz sabrukuma robežas – sankcijas grauj aviokompānijas!

Krievijas aviācija uz sabrukuma robežas – sankcijas grauj aviokompānijas!

Dramatiskā pagrieziena punktā Krievijas aviācijas nozarei draud simtiem Rietumu lidmašīnu, kas sankciju dēļ iestrēgušas Krievijā. Šīs lidmašīnas Krievija īslaicīgi konfiscēja, būtiski apdraudot 30 Krievijas aviokompāniju ekonomisko situāciju, kas kopā aptver aptuveni 26 procentus no iekšzemes pasažieru gaisa satiksmes. Saskaņā ar ziņojumu fr.de Tas varētu nozīmēt beigas daudzām no šīm aviokompānijām 2025. gadā, jo tās jau ir cietušas no ārkārtējām Rietumu sankcijām kopš Ukrainas kara sākuma.

Situācija ir satraucoša: daudzas aviokompānijas jau ir pārtraukušas maksāt līzinga maksas, tādējādi veidojot parādu kalnu, kas varētu tās sagraut. Ikmēneša līzinga izmaksas par lietotu Airbus A320 svārstās no 80 000 līdz 150 000 USD. Tikai dažas lielas aviokompānijas, piemēram, Aeroflot un Ural Airlines, ar Krievijas labklājības fonda līdzekļiem varēja atpirkt savas lidmašīnas. Tas ziņoja HNA.

Draud parādi un bankroti

Krievijas aviokompānijas saskaras ar nopietniem draudiem: ja līzinga līgumu parāds kļūs pārāk liels, tas var novest pie masveida bankrotiem. Kremlis plāno ļaut aviokompānijām norakstīt parādus 2025. gadā, taču šai summai tiks piemērots 25 procentu ienākuma nodoklis. Šis papildu finansiālais slogs var nospiest uz ceļiem daudzus uzņēmumus, brīdināja Krievijas laikraksts Izvestija.

Vēl viena liela problēma ir atkarība no Rietumu zinātības un rezerves daļām. Vilsona centra aplēses liecina, ka vairāk nekā 80 procentus no 20 lielāko Krievijas aviokompāniju flotes veido ārvalstu lidmašīnas. Ja nav pieejamas rezerves daļas, tas ir tikai laika jautājums, kad darbojošās lidmašīnas beigsies, kas var ievest visu nozari vēl dziļākā krīzē.

Sankciju sekas

Rietumu sankcijas smagi skārušas Krievijas aviācijas nozari. Dažu dienu laikā pēc sankciju sākuma aviokompānijas tika atdalītas no globālā tirgus un zaudēja piekļuvi starptautiskajiem galamērķiem, līzinga līgumiem un tehniskajam atbalstam. Gandrīz ducis lidostu ir slēgtas civilajām lidmašīnām, vēl vairāk saasinot situāciju.

Krievijas valdība jau ir ieguldījusi aptuveni 4,5 miljardus dolāru aviācijas nozarē 2022. gadā, lai novērstu sabrukumu. Šogad aviokompānijas pārvadāja 95 miljonus pasažieru, un 90% no šiem reisiem bija iekšzemes. Bez valdības atbalsta šis skaitlis būtu samazinājies līdz 74 miljoniem, uzsverot nozares atkarību no Kremļa.

Noslēgumā jāsaka, ka Krievijas aviācijas nozare atrodas kritiskā situācijā, ko saasina Rietumu sankcijas un iekšējās ekonomiskās problēmas. Nozares nākotne tagad ir atkarīga no aviokompāniju spējas konkurēt arvien naidīgākā ekonomiskajā vidē.