Russisk luftfart på randen av kollaps – sanksjoner knuser flyselskapene!

Russisk luftfart på randen av kollaps – sanksjoner knuser flyselskapene!

I et dramatisk vendepunkt for den russiske luftfartsindustrien er hundrevis av vestlige fly strandet i Russland på grunn av sanksjoner i fare. Disse flyene ble summarisk konfiskert av Russland, noe som satte den økonomiske situasjonen til 30 russiske flyselskaper i betydelig fare, som til sammen dekker rundt 26 prosent av innenlands passasjerflytrafikk. I følge en rapport fra fr.de Det kan bety slutten for mange av disse flyselskapene i 2025, etter at de allerede har lidd under ekstreme vestlige sanksjoner siden starten av Ukraina-krigen.

Situasjonen er alarmerende: mange flyselskaper har allerede sluttet å betale leasingavgifter, noe som fører til et berg av gjeld som kan knuse dem. Månedlige leasingkostnader for en brukt Airbus A320 varierer fra $80.000 til $150.000. Bare noen få store flyselskaper, som Aeroflot og Ural Airlines, var i stand til å kjøpe tilbake flyene deres, støttet av midler fra det russiske velstandsfondet. Dette rapporterte HNA.

Gjeld og konkurser truer

Russiske flyselskaper står overfor en alvorlig trussel: Hvis gjelden på leasingkontraktene blir for høy, kan dette føre til massive konkurser. Kreml planlegger å la flyselskaper avskrive gjelden deres i 2025, men dette beløpet vil bli underlagt en inntektsskatt på 25 prosent. Denne ekstra økonomiske byrden kan bringe mange bedrifter i kne, advarte den russiske avisen Izvestia.

Et annet stort problem er avhengigheten av vestlig kunnskap og reservedeler. Wilson Center-anslag viser at over 80 prosent av flåten til de 20 største russiske flyselskapene består av utenlandske fly. Uten tilgang på reservedeler er det bare et spørsmål om tid før arbeidsfly går tom, noe som kan sette hele industrien ut i en enda dypere krise.

Konsekvensene av sanksjonene

Vestlige sanksjoner har rammet russisk luftfartsindustri hardt. I løpet av dager etter starten av sanksjonene ble flyselskapene avskåret fra det globale markedet og mistet tilgang til internasjonale destinasjoner, leasingkontrakter og teknisk støtte. Nesten et dusin flyplasser er stengt for sivile fly, noe som forverrer situasjonen ytterligere.

Den russiske regjeringen har allerede investert rundt 4,5 milliarder dollar i luftfartsindustrien i 2022 for å forhindre en implosjon. I år fraktet flyselskapene 95 millioner passasjerer, med 90 prosent av disse flyvningene innenlands. Uten statlig støtte ville dette tallet ha falt til 74 millioner, noe som understreker industriens avhengighet av Kreml.

Avslutningsvis er den russiske luftfartsindustrien i en kritisk situasjon, forverret av vestlige sanksjoner og interne økonomiske problemer. Næringens fremtid avhenger nå av flyselskapenes evne til å konkurrere i et stadig mer fiendtlig økonomisk miljø.