A aviação russa à beira do colapso – as sanções estão a esmagar as companhias aéreas!

A aviação russa à beira do colapso – as sanções estão a esmagar as companhias aéreas!

Num ponto de viragem dramático para a indústria da aviação russa, centenas de aeronaves ocidentais retidas na Rússia devido a sanções estão em risco. Estas aeronaves foram sumariamente confiscadas pela Rússia, colocando significativamente em perigo a situação económica de 30 companhias aéreas russas, que juntas cobrem cerca de 26 por cento do tráfego aéreo doméstico de passageiros. De acordo com um relatório de fr.de Poderá significar o fim de muitas destas companhias aéreas em 2025, depois de já terem sofrido sanções ocidentais extremas desde o início da guerra na Ucrânia.

A situação é alarmante: muitas companhias aéreas já deixaram de pagar taxas de leasing, o que gerou uma montanha de dívidas que poderá esmagá-las. Os custos mensais de leasing de um Airbus A320 usado variam de US$ 80.000 a US$ 150.000. Apenas algumas grandes companhias aéreas, como a Aeroflot e a Ural Airlines, conseguiram recomprar os seus aviões, apoiadas por fundos do Fundo Russo para a Prosperidade. Isto relatado HNA.

Dívidas e falências ameaçam

As companhias aéreas russas enfrentam uma séria ameaça: se a dívida nos contratos de leasing se tornar demasiado elevada, isso poderá levar a falências massivas. O Kremlin planeia permitir que as companhias aéreas anulem as suas dívidas em 2025, mas este montante estará sujeito a um imposto sobre o rendimento de 25 por cento. Este encargo financeiro adicional poderá colocar muitas empresas de joelhos, alertou o jornal russo Izvestia.

Outro grande problema é a dependência do know-how e de peças sobressalentes ocidentais. As estimativas do Wilson Center mostram que mais de 80% da frota das 20 maiores companhias aéreas russas consiste em aeronaves estrangeiras. Sem acesso a peças sobressalentes, é apenas uma questão de tempo até que as aeronaves em funcionamento acabem, o que poderá mergulhar toda a indústria numa crise ainda mais profunda.

As consequências das sanções

As sanções ocidentais atingiram duramente a indústria da aviação russa. Poucos dias após o início das sanções, as companhias aéreas foram isoladas do mercado global e perderam o acesso a destinos internacionais, contratos de leasing e suporte técnico. Quase uma dúzia de aeroportos estão fechados para aeronaves civis, agravando ainda mais a situação.

O governo russo já investiu cerca de 4,5 mil milhões de dólares na indústria da aviação em 2022 para evitar uma implosão. Este ano, as companhias aéreas transportaram 95 milhões de passageiros, sendo 90% desses voos domésticos. Sem o apoio governamental, esse número teria caído para 74 milhões, evidenciando a dependência da indústria do Kremlin.

Em conclusão, a indústria da aviação russa encontra-se numa situação crítica, agravada pelas sanções ocidentais e pelos problemas económicos internos. O futuro da indústria depende agora da capacidade das companhias aéreas para competir num ambiente económico cada vez mais hostil.