Ryskt flyg på gränsen till kollaps – sanktioner krossar flygbolagen!

Ryskt flyg på gränsen till kollaps – sanktioner krossar flygbolagen!

I en dramatisk vändpunkt för den ryska flygindustrin riskerar hundratals västerländska flygplan som strandat i Ryssland på grund av sanktioner. Dessa flygplan konfiskerades summariskt av Ryssland, vilket avsevärt äventyrade den ekonomiska situationen för 30 ryska flygbolag, som tillsammans täcker cirka 26 procent av inrikes passagerarflyg. Enligt en rapport av fr.de Det kan innebära slutet för många av dessa flygbolag 2025, efter att de redan har drabbats av extrema västerländska sanktioner sedan Ukrainakrigets början.

Situationen är alarmerande: många flygbolag har redan slutat betala leasingavgifter, vilket leder till ett berg av skulder som kan krossa dem. Månatliga leasingkostnader för en begagnad Airbus A320 varierar från $80 000 till $150 000. Endast ett fåtal stora flygbolag, som Aeroflot och Ural Airlines, kunde köpa tillbaka sina plan, med stöd av medel från den ryska välståndsfonden. Detta rapporterade HNA.

Skulder och konkurser hotar

Ryska flygbolag står inför ett allvarligt hot: om skulden på leasingkontrakten blir för hög kan detta leda till massiva konkurser. Kreml planerar att tillåta flygbolag att skriva av sina skulder 2025, men detta belopp kommer att beläggas med en inkomstskatt på 25 procent. Denna extra ekonomiska börda kan få många företag på knä, varnade den ryska tidningen Izvestia.

Ett annat stort problem är beroendet av västerländskt kunnande och reservdelar. Wilson Centers uppskattningar visar att över 80 procent av flottan hos de 20 största ryska flygbolagen består av utländska flygplan. Utan tillgång till reservdelar är det bara en tidsfråga innan fungerande flygplan tar slut, vilket kan försätta hela branschen i en ännu djupare kris.

Konsekvenserna av sanktionerna

Västerländska sanktioner har drabbat den ryska flygindustrin hårt. Inom några dagar efter att sanktionerna inleddes var flygbolagen avskurna från den globala marknaden och förlorade tillgång till internationella destinationer, leasingkontrakt och teknisk support. Nästan ett dussin flygplatser är stängda för civila flygplan, vilket ytterligare förvärrar situationen.

Den ryska regeringen har redan investerat cirka 4,5 miljarder dollar i flygindustrin 2022 för att förhindra en implosion. I år transporterade flygbolagen 95 miljoner passagerare, varav 90 procent av dessa flygningar var inrikes. Utan statligt stöd skulle den siffran ha sjunkit till 74 miljoner, vilket belyser industrins beroende av Kreml.

Sammanfattningsvis är den ryska flygindustrin i en kritisk situation, förvärrad av västerländska sanktioner och interna ekonomiska problem. Branschens framtid beror nu på flygbolagens förmåga att konkurrera i en allt mer fientlig ekonomisk miljö.