Venemaa naftaäri kõigub: India on mures uute sanktsioonide pärast!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Venemaa plaanib vaatamata lääne sanktsioonidele oma naftaäri laiendada. India saab uute sanktsioonide tõttu peamiseks ostjaks.

Russland plant trotz westlicher Sanktionen den Ausbau seines Ölgeschäfts. Indien wird zum wichtigsten Abnehmer, während neue Sanktionen drohen.
Venemaa plaanib vaatamata lääne sanktsioonidele oma naftaäri laiendada. India saab uute sanktsioonide tõttu peamiseks ostjaks.

Venemaa naftaäri kõigub: India on mures uute sanktsioonide pärast!

Venemaa jätkab oma naftaäri laiendamise plaani vaatamata rahvusvahelistele sanktsioonidele, et rahastada Ukraina sõda. Need meetmed on seotud tõsiste sanktsioonidega, mis kehtestati 10. jaanuaril 2025 enam kui 180 laevale, naftakauplejale, naftaväljade teenustele, kindlustusfirmadele ja energiaametnikele. Need sanktsioonid, mida peetakse Venemaa energiasektori suhtes kõige tõsisemaks, võivad Venemaale maksta miljardeid dollareid kuus ajal, mil peamised kaubanduspartnerid, nagu India, üha enam taganevad.

India on tõusnud üheks suurimaks Venemaa nafta ostjaks pärast 2022. aasta sissetungi Ukrainasse, mille igakuine kauplemismaht on ligi 3 miljardit dollarit, mis vastab ligikaudu 1,85–1,95 miljonile barrelile päevas. India finantsinstitutsioonid võtavad nüüd aga kasutusele ettevaatliku strateegia ja blokeerivad Venemaa toornafta eest makstavad maksed seoses USA uute sanktsioonidega, mis on suunatud Venemaa suurematele naftafirmadele ja laevadele.

India rafineerimistehaste tagasivõtmine ja turunihked

India riigipangad, nagu State Bank of India ja Punjab National Bank, tunnevad muret võimalike teiseste sanktsioonide pärast ja on teatanud, et ei võta enam vastu sanktsioonide alla kuuluvaid tankeritelt pärit Venemaa naftat. India rafineerimistehased otsivad juba alternatiive ning on jõudnud kokkuleppele osta Omaanist ja Araabia Ühendemiraatidest toornafta. Praegu läheb umbes 20 protsenti Venemaa naftaekspordist Indiasse ettevõtetele, mis on sanktsioonide all.

Muutub ka globaalne naftakaubanduskeskkond. Eksperdid, nagu Kpleri kaubaveo vanemanalüütik Matt Wright, eeldavad, et uued sanktsioonid vähendavad oluliselt Venemaa naftatranspordiks kasutatavate laevade arvu ja suurendavad veokulusid. Värskelt sanktsioneeritud laevadest üle 143 on naftatankerid, mis käitlesid eelmisel aastal üle 530 miljoni barreli Venemaa toornafta – umbes 42 protsenti Venemaa kogu toornafta ekspordist meritsi. Venemaa naftakaubanduse nihe Aasiasse, eriti Hiinasse ja Indiasse, on toonud kaasa Lähis-Idast, Aafrikast ja Brasiiliast pärit nafta hinna tõusu.

Ukraina sõda rahastab märkimisväärselt Venemaa naftaeksport, mis rõhutab toornaftakaubanduse tähtsust selles kontekstis. Venemaa pakkumise vähenemine on juba viinud naftahinna viimaste kuude kõrgeimale tasemele ning pärast uute sanktsioonide väljakuulutamist tõusid Brenti toornafta barreli hinnad maailmas üle 81 dollari.