Rysslands oljeverksamhet är skakig: Indien är orolig för nya sanktioner!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ryssland planerar att utöka sin oljeverksamhet trots västerländska sanktioner. Indien blir huvudköparen när nya sanktioner hotar.

Russland plant trotz westlicher Sanktionen den Ausbau seines Ölgeschäfts. Indien wird zum wichtigsten Abnehmer, während neue Sanktionen drohen.
Ryssland planerar att utöka sin oljeverksamhet trots västerländska sanktioner. Indien blir huvudköparen när nya sanktioner hotar.

Rysslands oljeverksamhet är skakig: Indien är orolig för nya sanktioner!

Ryssland fortsätter att planera för att utöka sin oljeverksamhet trots internationella sanktioner för att finansiera kriget i Ukraina. Dessa åtgärder kommer i samband med de allvarliga sanktioner som infördes mot över 180 fartyg, oljehandlare, oljefältstjänster, försäkringsbolag och energitjänstemän den 10 januari 2025. Dessa sanktioner, som anses vara de allvarligaste mot Rysslands energisektor, kan kosta Ryssland miljarder dollar i månaden i en tid då stora handelspartner som Indien alltmer drar sig tillbaka.

Indien har framträtt som en av de största köparna av rysk olja efter invasionen av Ukraina 2022, med månatliga handelsvolymer på nästan 3 miljarder dollar, motsvarande cirka 1,85 till 1,95 miljoner fat per dag. Men indiska finansinstitutioner antar nu en försiktig strategi och blockerar betalningar för rysk råolja på grund av nya amerikanska sanktioner mot stora ryska oljebolag och fartyg.

Indragning av indiska raffinaderier och marknadsförskjutningar

Statsägda banker i Indien, som State Bank of India och Punjab National Bank, är oroade över eventuella sekundära sanktioner och har meddelat att de inte längre kommer att acceptera rysk olja från sanktionerade tankfartyg. Indiska raffinaderier letar redan efter alternativ och har nått överenskommelser om att köpa råolja från Oman och Förenade Arabemiraten. För närvarande går runt 20 procent av den ryska oljeexporten till Indien till företag som är under sanktioner.

Den globala oljehandelsmiljön förändras också. Experter som Matt Wright, senior fraktanalytiker på Kpler, förväntar sig att de nya sanktionerna avsevärt kommer att minska flottan av fartyg som är tillgängliga för rysk oljetransport och öka fraktkostnaderna. Över 143 av de nyligen sanktionerade fartygen är oljetankfartyg, som hanterade över 530 miljoner fat rysk råolja förra året – runt 42 procent av Rysslands totala råoljeexport till sjöss. Förskjutningen av handeln med rysk olja till Asien, särskilt Kina och Indien, har lett till stigande priser på olja från Mellanöstern, Afrika och Brasilien.

Ukrainakriget finansieras avsevärt av Rysslands oljeexport, vilket understryker vikten av handel med råolja i detta sammanhang. Ett åtstramande ryskt utbud har redan drivit oljepriserna till de högsta på månader, och de globala oljepriserna steg till över 81 dollar per fat för Brent-råolja efter tillkännagivandet av de nya sanktionerna.