Problemy z żeglugą w Zatoce Perskiej: Zakłócenia w pobliżu Iranu i zagrożenie dla ruchu drogowego!

Problemy z żeglugą w Zatoce Perskiej: Zakłócenia w pobliżu Iranu i zagrożenie dla ruchu drogowego!

Marynarka brytyjska (UKMTO) poinformowała 16 czerwca 2025 r. o zakłóceniach elektrycznych ze strony statków w Zatoce Perskiej oraz w strategicznie ważnej Cieśninie Ormuz w pobliżu Iranu. Zakłócenia te znacząco wpływają na systemy automatycznej identyfikacji statków (AIS), które są kluczowe dla wymiany danych nawigacyjnych i statków drogą radiową. Głośny rnz.de UKMTO otrzymało kilka raportów o tych incydentach, co skłoniło załogi do zachowania szczególnej ostrożności i zgłaszania dalszych incydentów.

Szczegóły dotyczące przyczyn zakłóceń nie zostały jeszcze ujawnione, co dodatkowo zwiększa niepewność sytuacji. Wydarzenia te zbiegają się z napiętą atmosferą polityczną, w której Izrael od piątkowego wieczoru przeprowadza ataki na Iran, podczas gdy Iran odpowiada kontratakami. Te konflikty zbrojne znacząco zwiększają już istniejące napięcia w regionie.

Strategiczne znaczenie Cieśniny Ormuz

Cieśnina Ormuz ma kluczowe znaczenie nie tylko jako główny szlak transportu ropy, ale także stanowi wysoce polityczną strefę konfliktu. Tradycyjnie Cieśnina oddziela wody terytorialne Omanu i Iranu, a oba narody mają odmienne poglądy na temat kontroli tych wód. Iran w przeszłości groził zablokowaniem drogi, co mogłoby spowodować gwałtowny wzrost światowych cen ropy.

Warto w tym miejscu wspomnieć, że USA wykazują obecność wojskową w regionie, co wskazuje na możliwą eskalację. Chociaż Oman jest sygnatariuszem Międzynarodowej konwencji o prawie morza, Iran nie ratyfikował tej umowy, co oznacza, że ​​Iran może kontrolować swoje wody terytorialne według własnego uznania. Te niepewności prawne jeszcze bardziej komplikują sytuację w Cieśninie Ormuz.

Potencjał konfliktów i niepewności prawnej

Obie strony konfliktu, Stany Zjednoczone i Iran, nie ratyfikowały Konwencji o prawie morza, co prowadzi do sporów prawnych i niejasnej jurysdykcji. USA, powołując się na prawo międzynarodowe, mogą być postrzegane także jako agresor, jeśli zwiększą swoją obecność wojskową. Propozycja podziału Cieśniny Ormuz na część omańską i irańską teoretycznie mogłaby zapewnić jasność prawa, ale stwarza ryzyko ograniczenia swobody przemieszczania się Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Takie względy prawne i strategiczne są kluczowe, ponieważ Cieśnina Ormuz posiada kanał żeglugowy o szerokości około 6 kilometrów, który jest obecnie niezbędny dla handlu międzynarodowego.

Przejście przez Cieśninę Ormuz pozostaje obecnie otwarte, ale zakłócenia w dostawie prądu na statkach wydają się niepokojącym sygnałem dla bezpieczeństwa morskiego w tym i tak już niestabilnym regionie.