海运外贸：量在下降，货值在上升！

海运外贸：量在下降，货值在上升！

联邦交通部2040年海上交通预测显示德国海运对外贸易出现显着趋势。虽然货物运输量预计会减少，但贸易额预计会增加。大声 南德意志人 数量将从2019年的3.47亿吨下降到2040年的3.31亿吨。同时，货物价值将从2019年的8300亿欧元增加到2040年的高达1.224万亿欧元。

数量下降的一个关键原因是化石燃料进口量下降，这在很大程度上受到正在进行的能源转型的影响。相比之下，车辆和机械等高价值商品的贸易预计将增加。这些分析包括一项特别评估，考虑了德国 19 个海港的交通情况。

详细统计

德国海港的发展尤其值得注意。预计海运外贸量将从2019年的2.12亿吨下降到2040年的1.95亿吨。另一方面，海港的贸易额预计将从5080亿欧元增长到7640亿欧元。这令人印象深刻地表明港口贸易转向更有价值的商品。

• Seewärtiges Außenhandelsvolumen insgesamt: 347 Millionen Tonnen (2019) auf 331 Millionen Tonnen (2040)
• Warenwert insgesamt: 830 Milliarden Euro (2019) auf 1,224 Billionen Euro (2040)
• In Seehäfen: Volumen sinkt von 212 Millionen Tonnen auf 195 Millionen Tonnen
• Warenwert in Seehäfen: Steigt von 508 Milliarden Euro auf 764 Milliarden Euro

未来展望及需求

预计化学产品和化肥领域将出现强劲增长。这种增长的特别有趣的驱动因素是“无法识别的货物”，它们主要通过集装箱运输。据估计，全国三分之二以上的海运外贸是通过德国海港进行的，货值呈上升趋势。

就巴伐利亚出口而言，预计到 2040 年出口额将达到 870 亿欧元，比 2019 年增长 30%。 IHK Northern 副总裁 Knud Hansen 强调了德国海港的跨区域重要性，并呼吁联邦政府将港口腹地连接视为国家基础设施的核心任务。此外，联邦政府还呼吁每年为港口提供5亿欧元的支持，以保持和扩大竞争力。

总体而言，海运预测表明，未来几年德国将受益于贸易额的质的增长，但同时也将面临能源和货物运输结构性变化带来的挑战。有关预测和相关数据的更多信息可以在联邦交通部网站上找到： BMVI 。