بطل الأمن في مطار فرانكفورت: يوم في حياة توماس هاتزنبوهلر

بطل الأمن في مطار فرانكفورت: يوم في حياة توماس هاتزنبوهلر

يشتهر مطار فرانكفورت بعدد كبير من الرحلات اليومية والعمليات المعقدة التي تضمن سلاسة العمليات. ويلعب توماس هاتزنبوهلر، الذي يعمل كمدير مناوب في الجانب الجوي، دورًا مركزيًا في هذا النظام. ورغم أنه لا يحمل رخصة طيار، إلا أنه يقود يومياً سيارة مرسيدس سبرينتر، التي تظهر على شاشات الرادار كطائرة صغيرة. يتولى Hatzenbühler وفريقه مسؤولية فحص مدارج الطائرات كل أربع إلى ست ساعات بحثًا عن المخاطر المحتملة على السلامة.

يعد التواصل مع البرج أمرًا ضروريًا لضمان خلو الرحلات من التلوث. في حالة ظهور مشاكل، يتمتع Hatzenbühler بسلطة إغلاق المسار مؤقتًا لضمان السلامة. وفي حالة الهبوط الاضطراري أو غيرها من الحوادث المتعلقة بالسلامة، فهو موجود أيضًا في الموقع ويقوم بتوثيق الأحداث. لكي يتمكن من العمل في هذا المنصب المسؤول، أكمل Hatzenbühler أكثر من عام من التدريب الإضافي ليصبح مديرًا مناوبًا في الجانب الجوي، والذي يتضمن أيضًا شهادة راديو الطيران.

الخبرة والعمل الجماعي

بدأ Hatzenbühler حياته المهنية في عام 2007 كعامل منحدرات ثم تقدم لاحقًا كمراقب تحميل قبل أن يتولى أخيرًا منصبه الحالي كمدير مناوب في الجانب الجوي. ويؤكد على أهمية العمل الجماعي وضرورة الحفاظ على هدوئك في المواقف العصيبة. وفي البيئة الديناميكية للمطار الدولي، يعد هذا أمرًا ضروريًا لتجنب التأخير والمضاعفات الأخرى. Hatzenbühler هو أيضًا جهة الاتصال للسلطات وشركات الطيران وينسق جميع العمليات في المطار. يمكن أن يكون للتأخير في المعالجة عواقب وخيمة حيث يتعين على الطائرة الإقلاع مرة أخرى بسرعة.

حدث مثال خاص على تحديات المطار في 20 يونيو 2023، عندما كادت عاصفة رعدية شديدة أن تؤدي إلى تحطم طائرة. كانت طائرة بوينغ 767 تابعة لشركة لاتام بأمريكا الجنوبية في طريقها للهبوط عندما فقد الطاقم المكون من ثلاثة طيارين رؤية المدرج بسبب قص الرياح الخطير وأوقفوا الاقتراب. في هذا الموقف الحرج، استجاب الطيارون بأقصى قوة دفع للصعود وتمكنوا من تثبيت الطائرة بنجاح بعد هبوطها لمدة 10 ثوانٍ تقريبًا.

بروتوكولات السلامة والعواقب

وتأكد هبوط الطائرة الناجح بعد 35 دقيقة من عدم وقوع إصابات، لكن تم تصنيف الحادث على أنه "حادث خطير" وبدأ مجلس التحقيق الفيدرالي في حوادث الطيران تحقيقا شاملا. يتم جمع كافة المعلومات ذات الصلة عن الطاقم والطائرة والمؤثرات الخارجية. وسيشكل تحليل البيانات الواردة من الطائرات ومراقبة الحركة الجوية وخدمة الطقس الأساس للتقرير النهائي المتوقع في العام المقبل.

تؤكد الأحداث التي وقعت في مطار فرانكفورت على أهمية عمل المتخصصين مثل توماس هاتزنبوهلر، الذين يتعين عليهم التصرف في المواقف العصيبة لضمان سلامة وكفاءة الحركة الجوية.