Turvasankari Frankfurtin lentokentällä: Päivä Thomas Hatzenbühlerin elämässä

Turvasankari Frankfurtin lentokentällä: Päivä Thomas Hatzenbühlerin elämässä

Frankfurtin lentoasema tunnetaan suurista päivittäisistä lentoistaan ​​ja monimutkaisista prosesseistaan, jotka takaavat sujuvan toiminnan. Airside Duty Managerina työskentelevä Thomas Hatzenbühler on keskeinen rooli tässä järjestelmässä. Vaikka hänellä ei ole lentäjän lupakirjaa, hän ohjaa päivittäin Mercedes Sprinteria, joka näkyy tutkanäytöillä pienenä lentokoneena. Hatzenbühler ja hänen tiiminsä ovat vastuussa kiitoteiden tarkistamisesta 4–6 tunnin välein mahdollisten turvallisuusriskien varalta.

Viestintä tornin kanssa on välttämätöntä, jotta varmistetaan, että ajelut eivät ole saastuneet. Jos ongelmia ilmenee, Hatzenbühlerillä on valtuudet sulkea rata väliaikaisesti turvallisuuden varmistamiseksi. Hätälaskujen tai muiden turvallisuuteen liittyvien tapahtumien sattuessa hän on myös paikalla ja dokumentoi tapahtumat. Voidakseen työskennellä tässä vastuullisessa tehtävässä Hatzenbühler suoritti yli vuoden lisäkoulutuksen Airside Duty Manageriksi, johon sisältyy myös ilmailuradiotodistus.

Kokemusta ja tiimityötä

Hatzenbühler aloitti uransa vuonna 2007 ramppiagenttina ja eteni myöhemmin kuormanohjaajaksi ennen kuin hän lopulta otti nykyisen tehtävänsä lentokentän päivystyspäällikkönä. Hän korostaa ryhmätyön merkitystä ja tarvetta pitää pää kylmänä stressaavissa tilanteissa. Kansainvälisen lentokentän dynaamisessa ympäristössä tämä on välttämätöntä viivästysten ja muiden komplikaatioiden välttämiseksi. Hatzenbühler on myös viranomaisten ja lentoyhtiöiden yhteyshenkilö ja koordinoi kaikkia lentoaseman prosesseja. Käsittelyn viivästymisellä voi olla vakavia seurauksia, koska lentokoneen on noustava nopeasti uudelleen.

Erityinen esimerkki lentokentän haasteista tapahtui 20.6.2023, jolloin kova ukkosmyrsky melkein johti lento-onnettomuuteen. Eteläamerikkalaisen Latam-yhtiön Boeing 767 oli lähestymässä maata, kun kolmen ohjaajan miehistö menetti näkyvyyden kiitotielle vaarallisen tuulen leikkauksen vuoksi ja keskeytti lähestymisen. Tässä kriittisessä tilanteessa lentäjät reagoivat enimmäistyöntövoimalla nousuun ja pystyivät onnistuneesti vakauttamaan lentokoneen sen jälkeen, kun se oli laskeutunut noin 10 sekuntia.

Turvaohjeet ja seuraukset

Lentokoneen onnistunut laskeutuminen 35 minuuttia myöhemmin varmisti, että henkilövahinkoja ei syntynyt, mutta tapaus luokiteltiin "vakavaksi vaaratilanteeksi" ja liittovaltion lentoonnettomuuksien tutkintalautakunta aloitti kattavan tutkinnan. Kaikki olennaiset tiedot miehistöstä, lentokoneesta ja ulkoisista vaikutuksista kerätään. Lentokoneen, lennonjohdon ja sääpalvelun tietojen analysointi muodostaa pohjan ensi vuonna valmistuvalle loppuraportille.

Frankfurtin lentokentällä tapahtuvat tapahtumat korostavat Thomas Hatzenbühlerin kaltaisten ammattilaisten työn tärkeyttä. He joutuvat toimimaan stressaavissa tilanteissa lentoliikenteen turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi.