Drošības varonis Frankfurtes lidostā: diena Tomasa Hacenbīlera dzīvē

Drošības varonis Frankfurtes lidostā: diena Tomasa Hacenbīlera dzīvē

Frankfurtes lidosta ir pazīstama ar savu lielo ikdienas lidojumu skaitu un sarežģītajiem procesiem, kas garantē netraucētu darbību. Galvenā loma šajā sistēmā ir Tomasam Hatzenbīleram, kurš strādā par Airside Duty Manager. Lai gan viņam nav pilota apliecības, viņš katru dienu pilotē Mercedes Sprinter, kas radaru ekrānos parādās kā maza lidmašīna. Hatzenbīlers un viņa komanda ir atbildīgi par skrejceļu pārbaudi ik pēc četrām līdz sešām stundām, lai noteiktu iespējamos drošības riskus.

Saziņa ar torni ir būtiska, lai nodrošinātu, ka braucieni nav piesārņoti. Ja rodas problēmas, Hatzenbīleram ir tiesības uz laiku slēgt trasi, lai nodrošinātu drošību. Avārijas nosēšanās vai citu ar drošību saistītu incidentu gadījumā viņš arī atrodas uz vietas un dokumentē notikumus. Lai varētu strādāt šajā atbildīgajā amatā, Hacenbīlers ir izgājis vairāk nekā gadu ilgas papildu apmācības, lai kļūtu par Airside Duty Manager, kas ietver arī aviācijas radio sertifikātu.

Pieredze un komandas darbs

Hatzenbīlers sāka savu karjeru 2007. gadā kā rampas aģents un vēlāk kļuva par kravas kontrolieri, līdz beidzot ieņēma savu pašreizējo amatu kā gaisa telpas dežūra vadītājs. Viņš uzsver komandas darba nozīmi un nepieciešamību stresa situācijās saglabāt vēsu prātu. Starptautiskas lidostas dinamiskajā vidē tas ir būtiski, lai izvairītos no kavēšanās un citiem sarežģījumiem. Hatzenbühler ir arī kontaktpersona iestādēm un aviosabiedrībām un koordinē visus procesus lidostā. Apstrādes kavēšanās var radīt nopietnas sekas, jo lidmašīnai atkal ātri jāpaceļas.

Īpašs lidostas izaicinājumu piemērs notika 2023. gada 20. jūnijā, kad spēcīgs pērkona negaiss gandrīz izraisīja lidmašīnas avāriju. Dienvidamerikas kompānijas Latam lidmašīna Boeing 767 tuvojās zemei, kad apkalpe trīs pilotu sastāvā bīstama vēja bīdes dēļ zaudēja skrejceļa redzamību un pārtrauca pieeju. Šajā kritiskajā situācijā piloti reaģēja ar maksimālu vilci kāpšanai un spēja veiksmīgi nostabilizēt lidmašīnu pēc tam, kad tā bija nolaidusies aptuveni 10 sekundes.

Drošības protokoli un sekas

Lidmašīnas veiksmīgā nosēšanās 35 minūtes vēlāk nodrošināja, ka nav cietušo, taču incidents tika klasificēts kā "nopietns incidents", un Federālā aviācijas nelaimes gadījumu izmeklēšanas pārvalde uzsāka visaptverošu izmeklēšanu. Tiek apkopota visa būtiskā informācija par apkalpi, gaisa kuģi un ārējām ietekmēm. Gaisa kuģu, gaisa satiksmes vadības un meteoroloģiskā dienesta datu analīze būs pamats gala ziņojumam, kas gaidāms nākamgad.

Frankfurtes lidostā notikušie incidenti uzsver tādu profesionāļu kā Thomas Hatzenbühler darba nozīmi, kuriem ir jārīkojas stresa situācijās, lai nodrošinātu gaisa satiksmes drošību un efektivitāti.