Suche
Mein Konto
Biodieselskandale: Kina import truer klimamålene!
VDB etterlyser strengere kontroll med HVO100 biodiesel fra Kina og hilser foreløpige antidumpingtoll velkommen fra EU.
Biodieselskandale: Kina import truer klimamålene!
Association of the German Biofuel Industry (VDB) ber innstendig om strengere kontroller for HVO100 biodiesel importert fra Kina. Administrerende direktør Elmar Baumann sa at det muligens kan ligge tvilsomme transaksjoner bak importen. Drivstoffet HVO100 anses å være klimavennlig, men kritiseres i økende grad, spesielt av German Environmental Aid og VDB. Disse stiller spørsmål ved de faktiske fordelene med HVO100 for miljø og klima og Baumann er bekymret for opprinnelsen til den rimelige importen fra Kina, som egentlig burde bestå av brukte vegetabilske oljer og fett.
I et ytterligere skritt har EU-kommisjonen innført foreløpige antidumpingtoll på import av avansert biodiesel fra Kina, et tiltak som er grunnleggende velkommen av VDB. Disse tollsatsene, som varierer mellom 13 og 36 prosent, er ment å bekjempe den urettferdige handelspraksisen til kinesiske produsenter, som tysk og europeisk industri har lidd under siden begynnelsen av 2023. Baumann krever imidlertid at tollsatsene settes til en høyere nedre grense for å kompensere for det urettferdige konkurransefortrinnet.
Reaksjoner på tolltiltakene
De foreløpige takstene vil bli pålagt fra 16. august til de endelige tiltakene er fastsatt. Til tross for disse trinnene, advarer Baumann om at EU-kommisjonen planlegger å frita Hydrotreated Vegetable Oil (HVO), som brukes som bærekraftig drivstoff i luftfarten, fra tariffer. Han frykter at denne tilnærmingen kan skape et farlig smutthull som vil undergrave effektiviteten til tariffene. Han krever også at også Sustainable Aviation Fuel (SAF) inkluderes i tiltakene.
Baumann fremhever at dumping bare er en av mange urettferdige handelspraksis industrien står overfor. Tyske myndigheter har allerede funnet bevis for at biodieselleveranser fra Kina feilaktig blir erklært som "avansert". Denne feilsertifiserte importen har ført til betydelige markedsvridninger i de tyske og europeiske biodrivstoffmarkedene og utgjør deretter en alvorlig trussel mot investeringer i klimabeskyttelsestiltak innen veitransport.
Oppsummert bør det bemerkes at VDB følger nøye med på utviklingen og fortsetter å ta til orde for strengere regulering og kontroller for å sikre integriteten til markedet og den bærekraftige retningen til biodrivstoffindustrien. Ytterligere informasjon finnes på nettsiden Sørtysk avis samt på plattformen til VDB.