Biodieselskandal: Kinas import hotar klimatmålen!

Biodieselskandal: Kinas import hotar klimatmålen!

Association of the German Biofuel Industry (VDB) efterlyser strängare kontroller för HVO100 biodiesel som importeras från Kina. Verkställande direktören Elmar Baumann sa att det möjligen kan ligga tveksamma transaktioner bakom importen. Bränslet HVO100 anses vara klimatvänligt, men kritiseras alltmer, särskilt av tyska miljöhjälpen och VDB. Dessa ifrågasätter de faktiska fördelarna med HVO100 för miljön och klimatet och Baumann är orolig över ursprunget till den billiga importen från Kina, som egentligen borde bestå av använda vegetabiliska oljor och fetter.

I ett ytterligare steg har Europeiska kommissionen infört provisoriska antidumpningstullar på import av avancerad biodiesel från Kina, en åtgärd som i grunden välkomnas av VDB. Dessa tullar, som sträcker sig mellan 13 och 36 procent, är avsedda att bekämpa kinesiska producenters orättvisa handelsmetoder, som den tyska och europeiska industrin lidit av sedan början av 2023. Baumann kräver dock att tullarna sätts till en högre nedre gräns för att kompensera för den orättvisa konkurrensfördelen.

Reaktioner på tullåtgärderna

De provisoriska tullarna kommer att införas från den 16 augusti tills de slutgiltiga åtgärderna har fastställts. Trots dessa steg varnar Baumann för att EU-kommissionen planerar att undanta vätebehandlad vegetabilisk olja (HVO), som används som ett hållbart bränsle inom flyget, från tarifferna. Han befarar att detta tillvägagångssätt kan skapa ett farligt kryphål som skulle undergräva effektiviteten av tullarna. Han kräver också att även Sustainable Aviation Fuel (SAF) ska ingå i åtgärderna.

Baumann framhåller att dumpning bara är en av många orättvisa handelsmetoder som branschen står inför. Tyska myndigheter har redan hittat bevis för att biodieselleveranser från Kina felaktigt deklareras som "avancerade". Denna felaktigt certifierade import har lett till betydande marknadssnedvridningar på de tyska och europeiska biobränslemarknaderna och utgör därefter ett allvarligt hot mot investeringar i klimatskyddsåtgärder inom vägtransporter.

Sammanfattningsvis bör det noteras att VDB noga följer den aktuella utvecklingen och fortsätter att förespråka strängare reglering och kontroller för att säkerställa marknadens integritet och den hållbara inriktningen av biobränsleindustrin. Mer information finns på hemsidan Sydtyska tidningen samt på plattformen av VDB.