Stellantis investoi 13 miljardia dollaria: 5 000 uutta työpaikkaa Yhdysvalloissa!

Stellantis investoi 13 miljardia dollaria: 5 000 uutta työpaikkaa Yhdysvalloissa!

Globaali autokonserni Stellantis ilmoitti tänään investoivansa yhteensä 13 miljardia dollaria (11,2 miljardia euroa) Yhdysvaltoihin seuraavan neljän vuoden aikana. Tämän historiallisen investoinnin tavoitteena on laajentaa yhtiön läsnäoloa Pohjois-Amerikassa ja rakentaa uusia tehtaita. äänekäs ZDF Yli 5 000 uutta työpaikkaa luodaan Illinoisin, Ohion, Michiganin ja Indianan osavaltioihin.

Päätös on Stellantisin 100-vuotisen historian suurin yksittäinen investointi. Toimenpide on vastaus USA:n liiketoiminnan heikkenemiseen ja USA:n tuontitullien nousuun, joiden tarkoituksena on tehdä kotimaisesta tuotannosta houkuttelevampaa. Stellantis-pomo Antonio Filosa korostaa näiden tariffien merkitystä liiketoimintayhtälölle. Investoinnit eivät johda pelkästään uusien työpaikkojen luomiseen, vaan niillä on myös tarkoitus lisätä tuottavuutta ja liiketoiminnan kehitystä Amerikan markkinoilla.

Mallivalikoiman laajentaminen

Osana suunniteltuja investointeja suunnitellaan viiden uuden mallin käyttöönottoa. Tällä Stellantis pyrkii lisäämään tuotantoa ja myyntiä Yhdysvaltain markkinoilla. Tämä tapahtuu erityisesti Jeepin tehtaan uudelleen avaamisen myötä Belvideressä Illinoisissa, jossa valmistetaan kahta Jeep-mallia vuodesta 2027 alkaen, mikä luo noin 3 300 uutta työpaikkaa.

Yhdysvaltalaisten investointien myönteisestä uudelleenarvioinnista huolimatta konsernilla on myös haasteita. Yksi tekijä on 900 työntekijän lomautukset korotusten vuoksi. Stellantis kirjasi myös miljardin dollarin tappion vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla, vaikka myynti kasvoi 35 prosenttia 403 000 ajoneuvoon kolmannella neljänneksellä. Uusi Ram 1500 lava-auto vaikutti merkittävästi näihin myyntilukuihin.

Vaikutus Euroopan autoteollisuuteen

Stellantisin sijoitukset ovat osa suurempaa trendiä, jota myös muut yritykset seuraavat. Roche ja Novartis ovat ilmoittaneet yli 70 miljardin dollarin investoinneista, kun taas Hyundai ja TSMC aikovat investoida vielä 21 miljardia ja 100 miljardia dollaria. Nämä liikkeet viittaavat siihen, että Stellantisin lisäksi myös muut yritykset joutuvat harkitsemaan strategioitaan uudelleen ja mahdollisesti siirtämään tuotantolaitoksiaan Yhdysvaltoihin korkeiden tullien vuoksi.

Artikkelin kirjoittaja Deloitte varoittaa, että saksalaisten autonvalmistajien on reagoitava nouseviin tariffeihin pysyäkseen kilpailukykyisinä. Yksi mahdollinen strategia olisi tuotannon siirtäminen Yhdysvaltoihin, mikä vaatii suuria investointeja, mutta voi olla tarpeen pitkällä aikavälillä Kiinan ja muiden markkinoiden lisääntyvän kilpailun selvittämiseksi. Tämä sopeutus voi kuitenkin johtaa myös työpaikkojen menetykseen Saksassa.

Analyytikot, kuten Samina Sultan Saksan talousinstituutista ja Rolf J. Langhammer Kielin maailmantalouden instituutista korostavat, että yritysten ei pidä luottaa investointistrategioissaan pelkästään tariffeihin. Langhammer ennustaa, että EU:sta saattaa tulla vähemmän houkutteleva ulkomaisille investoinneille, kun taas väestökehitys voi olla jopa suurempi ongelma kuin itse tariffipolitiikka.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Stellantisin investointisuunnitelmat Yhdysvalloissa eivät ole vain merkittävä askel yritykselle, vaan niillä voi olla myös kauaskantoisia vaikutuksia koko autoteollisuuteen sekä Pohjois-Amerikassa että Euroopassa.