Stellantis investit 13 milliards de dollars : 5 000 nouveaux emplois aux USA !
Stellantis investit 13 milliards de dollars aux États-Unis, crée 5 000 emplois et réagit aux droits de douane élevés et à la baisse des bénéfices.

Stellantis investit 13 milliards de dollars : 5 000 nouveaux emplois aux USA !
Stellantis, le groupe automobile mondial, a annoncé aujourd'hui qu'il investirait un total de 13 milliards de dollars (11,2 milliards d'euros) aux États-Unis au cours des quatre prochaines années. Cet investissement historique vise à accroître la présence de l'entreprise en Amérique du Nord et à construire de nouvelles usines. Fort ZDF Plus de 5 000 nouveaux emplois seront créés dans les États de l’Illinois, de l’Ohio, du Michigan et de l’Indiana.
Cette décision représente le plus gros investissement des 100 ans d’histoire de Stellantis. Cette mesure est une réponse à l'affaiblissement de l'activité aux États-Unis et à l'augmentation des droits de douane sur les importations américaines, qui visent à rendre la production nationale plus attractive. Le patron de Stellantis, Antonio Filosa, souligne l'importance de ces tarifs dans l'équation commerciale. Les investissements conduisent non seulement à la création de nouveaux emplois, mais visent également à stimuler la productivité et le développement des entreprises sur le marché américain.
Extension de la gamme de modèles
Dans le cadre des investissements prévus, l'introduction de cinq nouveaux modèles est prévue. Grâce à cela, Stellantis prend des mesures pour augmenter la production et les ventes sur le marché américain. Cela se traduit notamment par la réouverture de l'usine Jeep de Belvidere, dans l'Illinois, où deux modèles Jeep doivent être produits à partir de 2027, créant là-bas environ 3 300 emplois supplémentaires.
Malgré la réévaluation positive des investissements américains, le groupe est également confronté à des défis. L’un des facteurs est le licenciement temporaire de 900 employés en raison de l’augmentation des tarifs. Stellantis a également enregistré une perte d'un milliard de dollars au premier semestre 2025, même si ses ventes ont augmenté de 35 % à 403 000 véhicules au troisième trimestre. La nouvelle camionnette Ram 1 500 a contribué de manière significative à ces chiffres de ventes.
Impact sur l'industrie automobile européenne
Les investissements de Stellantis s'inscrivent dans une tendance plus large que d'autres sociétés suivent également. Roche et Novartis ont annoncé des investissements totalisant plus de 70 milliards de dollars, tandis que Hyundai et TSMC prévoient d'investir 21 et 100 milliards de dollars supplémentaires. Ces mesures suggèrent que non seulement Stellantis, mais aussi d'autres sociétés, sont contraintes de repenser leurs stratégies et éventuellement de délocaliser leurs installations de production aux États-Unis en raison des droits de douane élevés.
Un article de Deloitte prévient que les constructeurs automobiles allemands doivent réagir à la hausse des droits de douane afin de rester compétitifs. Une stratégie possible consisterait à délocaliser la production aux États-Unis, ce qui nécessiterait des investissements importants mais pourrait s'avérer nécessaire à long terme pour faire face à la concurrence accrue de la Chine et d'autres marchés. Mais cet ajustement pourrait également entraîner des pertes d’emplois en Allemagne.
Des analystes tels que Samina Sultan de l'Institut économique allemand et Rolf J. Langhammer de l'Institut de Kiel pour l'économie mondiale soulignent que les entreprises ne devraient pas s'appuyer uniquement sur les tarifs douaniers dans leurs stratégies d'investissement. Langhammer prédit que l’UE pourrait devenir moins attrayante pour les investissements étrangers, tandis que les tendances démographiques pourraient poser un problème encore plus grave que la politique tarifaire elle-même.
En résumé, les projets d'investissement de Stellantis aux États-Unis représentent non seulement une étape importante pour l'entreprise, mais pourraient également avoir des implications considérables pour l'ensemble de l'industrie automobile, tant en Amérique du Nord qu'en Europe.