危机中的税收计划：谁支付通勤津贴和餐馆费用？

危机中的税收计划：谁支付通勤津贴和餐馆费用？

马格德堡财政部面临着评估计划税收减免的财务影响的挑战，特别是通勤津贴的增加和餐馆食品增值税的减少。财政部长迈克尔·里克特（基民盟）发言人解释说，只有在提交相关联邦法案后才能做出可靠的估计。尽管存在这种不确定性，但这些项目从根本上被认为是必要的，以便为德国提供急需的增长动力。

然而，阻力正在出现。 德国电视二台报道 《南德意志报》的一项调查显示，联邦各州对计划中的措施存在巨大阻力。特别是，要求联邦政府自己为这些法律变化造成的税收损失提供资金。州议会绿党财政政策发言人奥拉夫·梅斯特 (Olaf Meister) 提出的“谁花钱就必须付费”的原则变得越来越重要。

政治反应和要求

批评来自不同的联邦州。撒克逊州财政部长克里斯蒂安·皮瓦兹（基民盟）对联邦政府通过其立法提案导致州和市收入减少表示担忧。柏林财政部长斯特凡·埃弗斯（基民盟）强调了预算紧张的情况，而社民党政治家安德烈亚斯·德雷塞尔等其他声音则认为通勤津贴的增加是“虚假激励”，并不认为增值税削减是优先事项。

梅克伦堡-前波美拉尼亚州强调，法律变更的批准取决于联邦政府是否愿意补偿由此造成的收入损失。目前的税收估算显示收入低于预期，这进一步限制了联邦、州和地方政府的财务灵活性。因此，计划中的税收减免不仅应被视为一种经济激励，而且还应被视为市政预算的潜在风险。

财务影响和预测

预计这两项措施在此期间的收入缺口可能达到约 230 亿欧元，其中约 125 亿欧元用于各州和市政府。因此，州议会中的绿党呼吁制定明确的法规，以确保在实施税收减免时，财务负担不会转嫁到本已严重紧张的州和市政府的预算上。

联邦政府到2026年将餐饮业食品销售税降低至7%的实际目标是建立在财务可行性的前提下的。围绕成本分配的不确定性以及联邦政府对可能的成本报销缺乏一致意见正在影响有关税收计划的讨论，并引发人们对有针对性的税收减免的未来的疑问。