Tutkimus: Saksan väestö tukee ilmastonsuojelua, mutta on huolissaan sosiaalisesta yhteenkuuluvuudesta ja kustannusten jakautumisesta

Tutkimus: Saksan väestö tukee ilmastonsuojelua, mutta on huolissaan sosiaalisesta yhteenkuuluvuudesta ja kustannusten jakautumisesta

Tekijän raportin mukaan www.tagesschau.de,

Bertelsmann-säätiön tutkimus on osoittanut, että suurin osa saksalaisista kannattaa ilmastonsuojelua, mutta ovat huolissaan sosiaalisesta yhteenkuuluvuudesta ja sen taloudellisista vaikutuksista. Vaikka 69 prosenttia vastaajista kannattaa energiasiirtymää, he ovat huolissaan sen toteuttamisesta. Yli puolet vastaajista pelkää, että energia- ja liikennemuutos voi vaarantaa sosiaalisen yhteenkuuluvuuden. Lisäksi vain noin 20 prosenttia kokee muutoksen oikeudenmukaiseksi ja näkee hyötyjen ja kustannusten epäoikeudenmukaisen jakautumisen.

Yhteistyössä Helmholtz Center Potsdamin (RIFS) kanssa tehdyn analyysin mukaan 69 prosenttia saksalaisista kannattaa energiasiirtymää eli siirtymistä fossiilisista energialähteistä uusiutuviin energialähteisiin. Mitä tulee liikennemuutokseen, hyväksyntä ei ole aivan yhtä korkea, 56 prosenttia. 12 prosenttia vastustaa täysin energiasiirtymää, kun taas 19 prosenttia vastustaa liikennemuutosta.

Kyselyyn osallistuneet olivat erittäin huolissaan täytäntöönpanosta. Yli puolet (55 prosenttia) kyselyyn vastanneista näkee sosiaalisen yhteenkuuluvuuden uhattuna energia- ja liikennemuutoksen vuoksi. Tutkimuksen mukaan lähes 40 prosenttia saksalaisista pelkää, että energia- ja liikennemuutos uhkaa Saksan vaurautta ja taloudellista suorituskykyä. Tämä ryhmä kasvoi kymmenen prosenttiyksikköä vuonna 2023 edelliseen vuoteen verrattuna. Vain noin 20 prosenttia pitää muutosta oikeudenmukaisena.

Selvitys tekee selväksi, että ilmastonsuojelutoimenpiteet on suunniteltava sosiaalisesti tasapainoisesti sosiaalisen yhteenkuuluvuuden ylläpitämiseksi. On erittäin tärkeää jakaa kustannukset ja hyödyt oikeudenmukaisesti, jotta energiasiirtymän ja liikennesiirtymän hyväksyttävyys lisääntyy.

Tutkimus tehtiin yhteistyössä Helmholtz Center Potsdamin kestävän kehityksen tutkimuslaitoksen kanssa, ja se perustuu vuoden 2023 energia- ja liikennesiirtymän sosiaalisen kestävyysbarometrin edustaviin tietoihin, joita varten 6 500 ihmistä tutkittiin verkossa vuosittain.