Stuttgart 21: Kulude edasine tõus seab Deutsche Bahnile rahalise pinge

Stuttgart 21: Kulude edasine tõus seab Deutsche Bahnile rahalise pinge

Vastuoluline Stuttgart 21 raudteejaama projekt pidi algselt algama 2010. aastal ja sellest ajast alates on sellega kaasnenud arvukalt kulude kasvu. Deutsche Bahni andmetel suurenevad mammutprojekti kulud veel 1,8 miljardi euro võrra ligikaudu üheteistkümne miljardi euroni. See kujutab ettevõttele tohutut rahalist koormust. Sellise tohutu kulude kasvu võimalikud tagajärjed võivad oluliselt mõjutada raudteeliiklust ja Deutsche Bahni finantsseisundit.

Kuidas www.n-tv.de on teatatud, et Stuttgart 21 kulude-tulude suhte pärast on märkimisväärne mure. Kriitikud väidavad, et kulud on tegeliku tuluga kaugelt ebaproportsionaalsed. See lahknevus võib tähendada projekti finantsriskide alahinnamist ja lõppeda sellega, et riigifirma Deutsche Bahn peab esialgu lisamiljardeid ise hankima, kuigi võlgu on juba üle 30 miljardi euro.

Kulude tohutu kasv ja pidevad viivitused võivad samuti kaasa tuua usalduse kaotuse Deutsche Bahni suutlikkuse vastu juhtida suurprojekte tõhusalt ja tulemuslikult. See võib mõjutada tulevasi investeeringuid ja suuri projekte kogu finantssektoris. On võimalus, et nii suuremahuliste projektide avalik kui ka erafinantseerimine muutub raskemaks, kuna Deutsche Bahni partnerid keeldusid lisakulude katmisse panustamast.

Raudteetranspordi osas võib Deutsche Bahni rahaline olukord kaasa tuua olemasolevate liinide ja jaamade moderniseerimiseks ja hooldamiseks vajalike ressursside kahjustamise, mis võib lõppkokkuvõttes mõjutada raudteetranspordi kvaliteeti ja kättesaadavust avalikkusele.

Vastavalt aruandele www.n-tv.de, on Stuttgart 21 tohutu kulude suurenemine ja viivitused tõsine murekoht ning nõuavad põhjalikku analüüsi mõju kohta turule ja finantssektorile.