Stuttgart 21: A további költségnövekedés pénzügyi megterhelést jelent a Deutsche Bahn számára
A vitatott Stuttgart 21 pályaudvar projekt eredetileg 2010-ben kezdődött volna, és azóta számos költségnövekedés kísérte. A Deutsche Bahn szerint a mamutprojekt költségei további 1,8 milliárd euróval, mintegy tizenegy milliárd euróra nőnek. Ez óriási anyagi terhet jelent a vállalat számára. Az ilyen hatalmas költségnövekedés lehetséges hatásai jelentős hatással lehetnek a vasúti forgalomra és a Deutsche Bahn pénzügyi helyzetére. Amint arról a www.n-tv.de beszámol, jelentős aggodalmak vannak a Stuttgart 21 költség-haszon arányával kapcsolatban. A kritikusok azzal érvelnek, hogy a költségek messze nem állnak arányban a tényleges haszonnal. Ez az eltérés ahhoz vezethet, hogy...

Stuttgart 21: A további költségnövekedés pénzügyi megterhelést jelent a Deutsche Bahn számára
A vitatott Stuttgart 21 pályaudvar projekt eredetileg 2010-ben kezdődött volna, és azóta számos költségnövekedés kísérte. A Deutsche Bahn szerint a mamutprojekt költségei további 1,8 milliárd euróval, mintegy tizenegy milliárd euróra nőnek. Ez óriási anyagi terhet jelent a vállalat számára. Az ilyen hatalmas költségnövekedés lehetséges hatásai jelentős hatással lehetnek a vasúti forgalomra és a Deutsche Bahn pénzügyi helyzetére.
Hogyan www.n-tv.de Jelentések szerint jelentős aggodalmak vannak a Stuttgart 21 költség-haszon arányával kapcsolatban. A kritikusok azzal érvelnek, hogy a költségek messze nem állnak arányban a tényleges haszonnal. Ez az eltérés azt jelentheti, hogy alábecsülték a projekt pénzügyi kockázatait, és azt eredményezheti, hogy a Deutsche Bahn állami vállalatnak kezdetben saját erőből kell előteremtenie a további milliárdokat, holott már 30 milliárd euró feletti adóssága van.
A költségek jelentős növekedése és az állandó késések a Deutsche Bahn azon képességébe vetett bizalom elvesztéséhez is vezethet, hogy hatékonyan és eredményesen tudja kezelni a nagyprojekteket. Ez kihatással lehet a jövőbeli befektetésekre és a pénzügyi ágazat nagy projektjeire. Fennáll annak lehetősége, hogy az ilyen nagyszabású projektek állami és magánfinanszírozását is megnehezítik, mert a Deutsche Bahn partnerei nem voltak hajlandók hozzájárulni a többletköltségekhez.
Ami a vasúti közlekedést illeti, a Deutsche Bahn pénzügyi helyzete azt eredményezheti, hogy a meglévő útvonalak és állomások korszerűsítésére és karbantartására szolgáló források sérülhetnek, ami végső soron befolyásolhatja a vasúti közlekedés minőségét és elérhetőségét a lakosság számára.
A jelentés szerint www.n-tv.de, a Stuttgart 21 jelentős költségnövekedése és késései komoly aggodalomra adnak okot, és alapos elemzést igényelnek a piacra és a pénzügyi ágazatra gyakorolt hatásáról.
Olvassa el a cikk forrását a www.n-tv.de oldalon