Stuttgart 21: Dalsze podwyżki kosztów stanowią obciążenie finansowe dla Deutsche Bahn

Stuttgart 21: Dalsze podwyżki kosztów stanowią obciążenie finansowe dla Deutsche Bahn

Pierwotnie rozpoczęcie realizacji kontrowersyjnego projektu stacji kolejowej Stuttgart 21 zaplanowano na 2010 rok i od tego czasu towarzyszyły mu liczne wzrosty kosztów. Według Deutsche Bahn koszty gigantycznego projektu wzrosną o kolejne 1,8 miliarda euro, do około jedenastu miliardów euro. Stanowi to ogromne obciążenie finansowe dla firmy. Ewentualne skutki tak ogromnego wzrostu kosztów mogą mieć znaczący wpływ na ruch kolejowy i sytuację finansową Deutsche Bahn.

Jak www.n-tv.de zgłaszanych istnieją poważne obawy co do stosunku kosztów do korzyści Stuttgartu 21. Krytycy twierdzą, że koszty są znacznie nieproporcjonalne do rzeczywistych korzyści. Ta rozbieżność może oznaczać niedoszacowanie ryzyka finansowego projektu i spowodować, że dodatkowe miliardy będzie musiała początkowo samodzielnie pozyskać państwowa spółka Deutsche Bahn, mimo że jest już zadłużona na ponad 30 miliardów euro.

Ogromny wzrost kosztów i ciągłe opóźnienia mogą również prowadzić do utraty zaufania do zdolności Deutsche Bahn do sprawnego i skutecznego zarządzania dużymi projektami. Może to mieć wpływ na przyszłe inwestycje i duże projekty w całej branży finansowej. Istnieje możliwość, że finansowanie tak dużych projektów ze środków publicznych i prywatnych zostanie utrudnione, ponieważ partnerzy Deutsche Bahn odmówili udziału w dodatkowych kosztach.

Jeżeli chodzi o transport kolejowy, sytuacja finansowa Deutsche Bahn może skutkować ograniczeniem środków na modernizację i utrzymanie istniejących tras i stacji, co może ostatecznie mieć wpływ na jakość i dostępność transportu kolejowego dla ludności.

Według raportu autorstwa www.n-tv.de, ogromny wzrost kosztów i opóźnienia w Stuttgarcie 21 budzą poważne obawy i wymagają dokładnej analizy wpływu na rynek i branżę finansową.