Suche
Mein Konto
Takže tam je, dalších 1,7 miliardy eur za Stuttgart 21. Přestože Deutsche Bahn zatím dodatečné náklady oficiálně nepotvrdily, lze předpokládat, že prestižní projekt bude opět výrazně dražší. To znamená, že stuttgartské nádraží klouže hlouběji do víru, který už smetl Elbphilharmonie v Hamburku, hlavní trať v Mnichově a letiště v Berlíně. Všechno trvá déle, všechno stojí mnohem víc. Velké stavební projekty se zvrhávají v tragédii, která se příliš často opakuje.
Stuttgart 21: Další miliardová díra ve velkých stavebních projektech
Takže tam je, dalších 1,7 miliardy eur za Stuttgart 21. Přestože Deutsche Bahn zatím dodatečné náklady oficiálně nepotvrdily, lze předpokládat, že prestižní projekt bude opět výrazně dražší. To znamená, že stuttgartské nádraží klouže hlouběji do víru, který už smetl Elbphilharmonie v Hamburku, hlavní trať v Mnichově a letiště v Berlíně. Všechno trvá déle, všechno stojí mnohem víc. Velké stavební projekty se zvrhávají v tragédii, která se příliš často opakuje. Podle zprávy z www.sueddeutsche.de představuje opětovné zvýšení nákladů na železniční projekt Stuttgart 21 vážný problém. Tento...
Stuttgart 21: Další miliardová díra ve velkých stavebních projektech
Podle zprávy od www.sueddeutsche.de Obnovený nárůst nákladů na železniční projekt Stuttgart 21 představuje vážný problém. Tato exploze nákladů je u velkých stavebních projektů v Německu až příliš známým fenoménem. Financování takových projektů je klíčové pro investory, vkladatele a celé finanční odvětví.
Zvýšené náklady na projekt Stuttgart 21 s největší pravděpodobností povedou ke škrtům v jiných oblastech infrastruktury a dopravních projektů. To může ovlivnit ceny akcií stavebních společností, dodavatelů, finančních institucí a dalších zúčastněných společností. Vzhledem k nejistotě a potenciálním finančním důsledkům překročení nákladů ve stavebních projektech se investoři mohou stát více averzní k riziku a kritičtějšími k financování takových projektů.
Opakování explozí nákladů u velkých stavebních projektů ovlivňuje důvěru v plánování a realizaci takových projektů. Z dlouhodobého hlediska by to mohlo vést k menší ochotě investorů investovat do rozsáhlých infrastrukturních projektů. Finanční sektor proto bude muset věnovat více pozornosti hodnocení rizik a prognózování nákladů, aby se chránil před potenciálním dopadem překročení nákladů na rozsáhlé stavební projekty.
Přečtěte si zdrojový článek na www.sueddeutsche.de