Suche
Mein Konto
Så der går de, de næste 1,7 milliarder euro til Stuttgart 21. Selvom Deutsche Bahn endnu ikke officielt har bekræftet meromkostningerne, kan man gå ud fra, at det prestigefyldte projekt igen bliver væsentligt dyrere. Det betyder, at Stuttgarts togstation glider dybere ind i den hvirvel, der allerede har fejet Elbphilharmonie i Hamborg, hovedbanen i München og lufthavnen i Berlin væk. Alt tager længere tid, alt koster meget mere. Store byggeprojekter udarter sig til en tragedie, der gentager sig for ofte.
Stuttgart 21: Endnu et milliardhul i store byggeprojekter
Så der går de, de næste 1,7 milliarder euro til Stuttgart 21. Selvom Deutsche Bahn endnu ikke officielt har bekræftet meromkostningerne, kan man gå ud fra, at det prestigefyldte projekt igen bliver væsentligt dyrere. Det betyder, at Stuttgarts togstation glider dybere ind i den hvirvel, der allerede har fejet Elbphilharmonie i Hamborg, hovedbanen i München og lufthavnen i Berlin væk. Alt tager længere tid, alt koster meget mere. Store byggeprojekter udarter sig til en tragedie, der gentager sig for ofte. Ifølge en rapport fra www.sueddeutsche.de repræsenterer den fornyede stigning i omkostningerne for jernbaneprojektet Stuttgart 21 et alvorligt problem. Denne...
Stuttgart 21: Endnu et milliardhul i store byggeprojekter
Ifølge en rapport fra www.sueddeutsche.de, repræsenterer den fornyede stigning i omkostningerne til Stuttgart 21 jernbaneprojektet et alvorligt problem. Denne omkostningseksplosion er et alt for velkendt fænomen i store byggeprojekter i Tyskland. Finansiering af sådanne projekter er afgørende for investorer, indskydere og hele den finansielle industri.
De øgede omkostninger til Stuttgart 21-projektet vil højst sandsynligt føre til nedskæringer på andre områder af infrastruktur- og transportprojekter. Dette kan påvirke aktiekurserne for byggefirmaer, leverandører, finansielle institutioner og andre involverede virksomheder. På grund af usikkerheden og potentielle økonomiske konsekvenser af omkostningsoverskridelser i byggeprojekter, kan investorer blive mere risikovillige og mere kritiske over for finansiering af sådanne projekter.
Gentagelsen af omkostningseksplosioner i store byggeprojekter påvirker tilliden til planlægningen og gennemførelsen af sådanne projekter. Det kan på længere sigt føre til, at investorer er mindre villige til at investere i store infrastrukturprojekter. Den finansielle industri bliver derfor nødt til at være mere opmærksom på risikovurdering og omkostningsprognoser for at beskytte mod den potentielle påvirkning af omkostningsoverskridelser på store byggeprojekter.
Læs kildeartiklen på www.sueddeutsche.de