Suche
Mein Konto
Λοιπόν, τα επόμενα 1,7 δισεκατομμύρια ευρώ για τη Στουτγάρδη 21. Αν και η Deutsche Bahn δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει επίσημα το πρόσθετο κόστος, μπορεί κανείς να υποθέσει ότι το διάσημο έργο θα είναι και πάλι σημαντικά πιο ακριβό. Αυτό σημαίνει ότι ο σιδηροδρομικός σταθμός της Στουτγάρδης γλιστράει βαθύτερα στη δίνη που έχει ήδη παρασύρει την Elbphilharmonie στο Αμβούργο, την κύρια γραμμή στο Μόναχο και το αεροδρόμιο του Βερολίνου. Όλα χρειάζονται περισσότερο χρόνο, όλα κοστίζουν πολύ περισσότερο. Τα μεγάλα κατασκευαστικά έργα εκφυλίζονται σε μια τραγωδία που επαναλαμβάνεται πολύ συχνά.
Στουτγάρδη 21: Άλλη μια τρύπα δισεκατομμυρίων δολαρίων σε μεγάλα κατασκευαστικά έργα
Λοιπόν, τα επόμενα 1,7 δισεκατομμύρια ευρώ για τη Στουτγάρδη 21. Αν και η Deutsche Bahn δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει επίσημα το πρόσθετο κόστος, μπορεί κανείς να υποθέσει ότι το διάσημο έργο θα είναι και πάλι σημαντικά πιο ακριβό. Αυτό σημαίνει ότι ο σιδηροδρομικός σταθμός της Στουτγάρδης γλιστράει βαθύτερα στη δίνη που έχει ήδη παρασύρει την Elbphilharmonie στο Αμβούργο, την κύρια γραμμή στο Μόναχο και το αεροδρόμιο του Βερολίνου. Όλα χρειάζονται περισσότερο χρόνο, όλα κοστίζουν πολύ περισσότερο. Τα μεγάλα κατασκευαστικά έργα εκφυλίζονται σε μια τραγωδία που επαναλαμβάνεται πολύ συχνά. Σύμφωνα με έκθεση του www.sueddeutsche.de, η εκ νέου αύξηση του κόστους για το σιδηροδρομικό έργο Στουτγάρδης 21 αντιπροσωπεύει ένα σοβαρό πρόβλημα. Αυτό...
Στουτγάρδη 21: Άλλη μια τρύπα δισεκατομμυρίων δολαρίων σε μεγάλα κατασκευαστικά έργα
Σύμφωνα με έκθεση του www.sueddeutsche.de, η εκ νέου αύξηση του κόστους για το σιδηροδρομικό έργο της Στουτγάρδης 21 αντιπροσωπεύει ένα σοβαρό πρόβλημα. Αυτή η έκρηξη κόστους είναι ένα πολύ γνωστό φαινόμενο σε μεγάλα κατασκευαστικά έργα στη Γερμανία. Η χρηματοδότηση τέτοιων έργων είναι ζωτικής σημασίας για τους επενδυτές, τους καταθέτες και ολόκληρο τον χρηματοπιστωτικό κλάδο.
Το αυξημένο κόστος για το έργο Στουτγάρδη 21 πιθανότατα θα οδηγήσει σε περικοπές σε άλλους τομείς έργων υποδομής και μεταφορών. Αυτό μπορεί να επηρεάσει τις τιμές των μετοχών κατασκευαστικών εταιρειών, προμηθευτών, χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων και άλλων εμπλεκόμενων εταιρειών. Λόγω της αβεβαιότητας και των πιθανών οικονομικών συνεπειών της υπέρβασης του κόστους σε κατασκευαστικά έργα, οι επενδυτές μπορεί να γίνουν πιο αποτρεπτικοί για τον κίνδυνο και πιο επικριτικοί σχετικά με τη χρηματοδότηση τέτοιων έργων.
Η επανάληψη των εκρήξεων κόστους σε μεγάλα κατασκευαστικά έργα επηρεάζει την εμπιστοσύνη στον σχεδιασμό και την υλοποίηση τέτοιων έργων. Μακροπρόθεσμα, αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε λιγότερο πρόθυμους επενδυτές να επενδύσουν σε έργα υποδομής μεγάλης κλίμακας. Ως εκ τούτου, ο χρηματοπιστωτικός κλάδος θα πρέπει να δώσει μεγαλύτερη προσοχή στην εκτίμηση κινδύνου και στην πρόβλεψη κόστους για να προστατευτεί από τις πιθανές επιπτώσεις των υπερβάσεων κόστους σε μεγάλης κλίμακας κατασκευαστικά έργα.
Διαβάστε το άρθρο της πηγής στο www.sueddeutsche.de