Suche
Mein Konto
Nii nad siis lähevad, järgmised 1,7 miljardit eurot Stuttgart 21 eest. Kuigi Deutsche Bahn pole lisakulusid veel ametlikult kinnitanud, võib eeldada, et prestiižne projekt läheb taaskord oluliselt kallimaks. See tähendab, et Stuttgardi raudteejaam libiseb sügavamale keerisesse, mis on juba ära pühkinud Hamburgi Elbphilharmonie, Müncheni pealiini ja Berliini lennujaama. Kõik võtab kauem aega, kõik maksab palju rohkem. Suured ehitusprojektid taanduvad tragöödiaks, mis kordub liiga sageli.
Stuttgart 21: järjekordne miljardi dollari auk suurtes ehitusprojektides
Nii nad siis lähevad, järgmised 1,7 miljardit eurot Stuttgart 21 eest. Kuigi Deutsche Bahn pole lisakulusid veel ametlikult kinnitanud, võib eeldada, et prestiižne projekt läheb taaskord oluliselt kallimaks. See tähendab, et Stuttgardi raudteejaam libiseb sügavamale keerisesse, mis on juba ära pühkinud Hamburgi Elbphilharmonie, Müncheni pealiini ja Berliini lennujaama. Kõik võtab kauem aega, kõik maksab palju rohkem. Suured ehitusprojektid taanduvad tragöödiaks, mis kordub liiga sageli. Ajalehe www.sueddeutsche.de raporti kohaselt kujutab Stuttgart 21 raudteeprojekti kulude taaskasv endast tõsist probleemi. See...
Stuttgart 21: järjekordne miljardi dollari auk suurtes ehitusprojektides
Vastavalt aruandele www.sueddeutsche.de, on Stuttgart 21 raudteeprojekti kulude taaskasv tõsine probleem. See kulude plahvatus on Saksamaal suurte ehitusprojektide puhul liigagi tuttav nähtus. Selliste projektide rahastamine on investorite, hoiustajate ja kogu finantssektori jaoks ülioluline.
Stuttgart 21 projekti suurenenud kulud toovad tõenäoliselt kaasa kärped teistes infrastruktuuri- ja transpordiprojektide valdkondades. See võib mõjutada ehitusettevõtete, tarnijate, finantsasutuste ja muude asjassepuutuvate ettevõtete aktsiahindu. Ehitusprojektide kulude ületamise ebakindluse ja võimalike finantstagajärgede tõttu võivad investorid muutuda riskikartlikumaks ja selliste projektide rahastamise suhtes kriitilisemaks.
Suurte ehitusprojektide kuluplahvatuste kordumine mõjutab usaldust selliste projektide planeerimise ja elluviimise vastu. Pikemas perspektiivis võib see kaasa tuua selle, et investorid ei soovi suuremahulistesse infrastruktuuriprojektidesse investeerida. Finantssektor peab seetõttu pöörama rohkem tähelepanu riskide hindamisele ja kulude prognoosimisele, et kaitsta suuremahuliste ehitusprojektide kulude ületamise võimaliku mõju eest.
Lugege allikaartiklit aadressil www.sueddeutsche.de