Suche
Mein Konto
Szóval tessék, a következő 1,7 milliárd euró a Stuttgart 21-ért. Bár a Deutsche Bahn hivatalosan még nem erősítette meg a többletköltségeket, feltételezhető, hogy a tekintélyes projekt ismét lényegesen drágább lesz. Ez azt jelenti, hogy a stuttgarti vasútállomás egyre mélyebbre csúszik abba az örvénybe, amely már elsodorta a hamburgi Elbphilharmonie-t, a müncheni fővonalat és a berlini repülőteret. Minden tovább tart, minden sokkal többe kerül. A nagy építkezések tragédiává fajulnak, amely túl gyakran ismétlődik.
Stuttgart 21: Újabb milliárd dolláros lyuk a nagy építési projektekben
Szóval tessék, a következő 1,7 milliárd euró a Stuttgart 21-ért. Bár a Deutsche Bahn hivatalosan még nem erősítette meg a többletköltségeket, feltételezhető, hogy a tekintélyes projekt ismét lényegesen drágább lesz. Ez azt jelenti, hogy a stuttgarti vasútállomás egyre mélyebbre csúszik abba az örvénybe, amely már elsodorta a hamburgi Elbphilharmonie-t, a müncheni fővonalat és a berlini repülőteret. Minden tovább tart, minden sokkal többe kerül. A nagy építkezések tragédiává fajulnak, amely túl gyakran ismétlődik. A www.sueddeutsche.de jelentése szerint komoly problémát jelent a Stuttgart 21-es vasúti projekt költségeinek újbóli emelkedése. Ez...
Stuttgart 21: Újabb milliárd dolláros lyuk a nagy építési projektekben
A jelentés szerint www.sueddeutsche.de, a Stuttgart 21-es vasúti projekt költségeinek újbóli emelkedése komoly problémát jelent. Ez a költségrobbanás túlságosan is ismert jelenség a nagy németországi építkezéseknél. Az ilyen projektek finanszírozása döntő fontosságú a befektetők, a betétesek és az egész pénzügyi ágazat számára.
A Stuttgart 21 projekt megnövekedett költségei nagy valószínűséggel az infrastrukturális és közlekedési projektek más területein is megszorításokhoz vezetnek. Ez hatással lehet az építőipari cégek, beszállítók, pénzintézetek és más érintett cégek részvényeinek árfolyamára. Az építési projektek költségtúllépéseinek bizonytalansága és lehetséges pénzügyi következményei miatt a befektetők kockázatkerülőbbé és kritikusabbá válhatnak az ilyen projektek finanszírozásával kapcsolatban.
A költségrobbanások ismétlődése a nagy építési projekteknél befolyásolja az ilyen projektek tervezésébe és megvalósításába vetett bizalmat. Hosszú távon ez ahhoz vezethet, hogy a befektetők kevésbé hajlandók nagyszabású infrastrukturális projektekbe fektetni. A pénzügyi ágazatnak ezért nagyobb figyelmet kell fordítania a kockázatértékelésre és a költség-előrejelzésre, hogy megvédje magát a költségtúllépések lehetséges hatásaitól a nagyszabású építési projektekben.
Olvassa el a forráscikket a www.sueddeutsche.de oldalon