Suche
Mein Konto
Taigi, kiti 1,7 milijardo eurų už Štutgartą 21. Nors „Deutsche Bahn“ dar oficialiai nepatvirtino papildomų išlaidų, galima manyti, kad prestižinis projektas ir vėl bus gerokai brangesnis. Tai reiškia, kad Štutgarto traukinių stotis slysta gilyn į sūkurį, kuris jau nušlavė Elbphilharmonie Hamburge, pagrindinę liniją Miunchene ir oro uostą Berlyne. Viskas užtrunka ilgiau, viskas kainuoja daug daugiau. Dideli statybų projektai išsigimsta į tragediją, kuri kartojasi per dažnai.
Stuttgart 21: dar viena milijardo dolerių skylė dideliuose statybos projektuose
Taigi, kiti 1,7 milijardo eurų už Štutgartą 21. Nors „Deutsche Bahn“ dar oficialiai nepatvirtino papildomų išlaidų, galima manyti, kad prestižinis projektas ir vėl bus gerokai brangesnis. Tai reiškia, kad Štutgarto traukinių stotis slysta gilyn į sūkurį, kuris jau nušlavė Elbphilharmonie Hamburge, pagrindinę liniją Miunchene ir oro uostą Berlyne. Viskas užtrunka ilgiau, viskas kainuoja daug daugiau. Dideli statybų projektai išsigimsta į tragediją, kuri kartojasi per dažnai. Remiantis www.sueddeutsche.de pranešimu, vėl didėjančios Štutgarto 21 geležinkelio projekto sąnaudos yra rimta problema. Šis...
Stuttgart 21: dar viena milijardo dolerių skylė dideliuose statybos projektuose
Remiantis ataskaita, kurią pateikė www.sueddeutsche.de, vėl didėjančios Štutgarto 21 geležinkelio projekto sąnaudos yra rimta problema. Šis kainų sprogimas yra per daug pažįstamas reiškinys dideliuose statybos projektuose Vokietijoje. Tokių projektų finansavimas yra labai svarbus investuotojams, indėlininkams ir visai finansų pramonei.
Dėl padidėjusių projekto „Stuttgart 21“ sąnaudų greičiausiai bus sumažintos kitos infrastruktūros ir transporto projektų sritys. Tai gali turėti įtakos statybos įmonių, tiekėjų, finansinių institucijų ir kitų susijusių įmonių akcijų kainoms. Dėl neapibrėžtumo ir galimų finansinių pasekmių, kylančių dėl statybos projektų išlaidų viršijimo, investuotojai gali labiau vengti rizikos ir kritiškiau vertinti tokių projektų finansavimą.
Kainų sprogimų kartojimas dideliuose statybos projektuose įtakoja pasitikėjimą tokių projektų planavimu ir įgyvendinimu. Ilgainiui tai gali lemti, kad investuotojai bus mažiau linkę investuoti į didelio masto infrastruktūros projektus. Todėl finansų pramonė turės daugiau dėmesio skirti rizikos vertinimui ir sąnaudų prognozavimui, kad apsisaugotų nuo galimo išlaidų viršijimo poveikio didelės apimties statybos projektams.
Skaitykite šaltinio straipsnį www.sueddeutsche.de