Stuttgart 21: Opnieuw een gat van een miljard dollar in grote bouwprojecten

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Daar gaan ze dus, de volgende 1,7 miljard euro voor Stuttgart 21. Hoewel Deutsche Bahn de meerkosten nog niet officieel heeft bevestigd, kan ervan worden uitgegaan dat het prestigieuze project opnieuw aanzienlijk duurder zal worden. Dit betekent dat het treinstation van Stuttgart dieper wegglijdt in de draaikolk die de Elbphilharmonie in Hamburg, de hoofdlijn in München en de luchthaven in Berlijn al heeft weggevaagd. Alles duurt langer, alles kost veel meer. Grote bouwprojecten ontaarden in een tragedie die zich maar al te vaak herhaalt. Volgens een rapport van www.sueddeutsche.de vormt de hernieuwde kostenstijging voor het spoorwegproject Stuttgart 21 een ernstig probleem. Dit...

Da gehen sie also hin, die nächsten 1,7 Milliarden Euro für Stuttgart 21. Zwar bestätigt die Deutsche Bahn die Mehrkosten noch nicht offiziell, aber man darf davon ausgehen, dass das Prestigeprojekt mal wieder deutlich teurer wird. Damit rutscht der Stuttgarter Bahnhof tiefer in jenen Strudel, der schon die Elbphilharmonie in Hamburg, die Stammstrecke in München und den Flughafen in Berlin mit sich riss. Alles dauert länger, alles kostet viel mehr. Große Bauprojekte verkommen zum Trauerspiel, das sich zu oft wiederholt. Gemäß einem Bericht von www.sueddeutsche.de, stellen die erneut gestiegenen Kosten für das Bahnprojekt Stuttgart 21 ein gravierendes Problem dar. Diese …
Daar gaan ze dus, de volgende 1,7 miljard euro voor Stuttgart 21. Hoewel Deutsche Bahn de meerkosten nog niet officieel heeft bevestigd, kan ervan worden uitgegaan dat het prestigieuze project opnieuw aanzienlijk duurder zal worden. Dit betekent dat het treinstation van Stuttgart dieper wegglijdt in de draaikolk die de Elbphilharmonie in Hamburg, de hoofdlijn in München en de luchthaven in Berlijn al heeft weggevaagd. Alles duurt langer, alles kost veel meer. Grote bouwprojecten ontaarden in een tragedie die zich maar al te vaak herhaalt. Volgens een rapport van www.sueddeutsche.de vormt de hernieuwde kostenstijging voor het spoorwegproject Stuttgart 21 een ernstig probleem. Dit...

Stuttgart 21: Opnieuw een gat van een miljard dollar in grote bouwprojecten

Daar gaan ze dus, de volgende 1,7 miljard euro voor Stuttgart 21. Hoewel Deutsche Bahn de meerkosten nog niet officieel heeft bevestigd, kan ervan worden uitgegaan dat het prestigieuze project opnieuw aanzienlijk duurder zal worden. Dit betekent dat het treinstation van Stuttgart dieper wegglijdt in de draaikolk die de Elbphilharmonie in Hamburg, de hoofdlijn in München en de luchthaven in Berlijn al heeft weggevaagd. Alles duurt langer, alles kost veel meer. Grote bouwprojecten ontaarden in een tragedie die zich maar al te vaak herhaalt.

Volgens een rapport van www.sueddeutsche.de vormt de hernieuwde kostenstijging voor het spoorwegproject Stuttgart 21 een ernstig probleem. Deze kostenexplosie is een maar al te bekend fenomeen bij grote bouwprojecten in Duitsland. Het financieren van dergelijke projecten is van cruciaal belang voor investeerders, spaarders en de hele financiële sector.

De hogere kosten voor het Stuttgart 21-project zullen hoogstwaarschijnlijk leiden tot bezuinigingen op andere gebieden van infrastructuur- en transportprojecten. Dit kan gevolgen hebben voor de aandelenkoersen van bouwbedrijven, leveranciers, financiële instellingen en andere betrokken bedrijven. Als gevolg van de onzekerheid en potentiële financiële gevolgen van kostenoverschrijdingen bij bouwprojecten kunnen investeerders risicomijdender en kritischer worden ten aanzien van de financiering van dergelijke projecten.

De herhaling van kostenexplosies bij grote bouwprojecten beïnvloedt het vertrouwen in de planning en uitvoering van dergelijke projecten. Op de lange termijn kan dit ertoe leiden dat investeerders minder bereid zijn te investeren in grootschalige infrastructuurprojecten. De financiële sector zal daarom meer aandacht moeten besteden aan risicobeoordeling en kostenvoorspellingen om zich te beschermen tegen de potentiële impact van kostenoverschrijdingen op grootschalige bouwprojecten.

Lees het bronartikel op www.sueddeutsche.de

Naar het artikel