Suche
Mein Konto
No więc proszę, kolejne 1,7 miliarda euro na Stuttgart 21. Choć Deutsche Bahn nie potwierdziło jeszcze oficjalnie dodatkowych kosztów, można przypuszczać, że prestiżowy projekt po raz kolejny będzie znacznie droższy. Oznacza to, że dworzec kolejowy w Stuttgarcie wsuwa się głębiej w wir, który porwał już filharmonię nad Łabą w Hamburgu, główną linię w Monachium i lotnisko w Berlinie. Wszystko trwa dłużej, wszystko kosztuje dużo więcej. Duże inwestycje budowlane przeradzają się w tragedię, która powtarza się zbyt często.
Stuttgart 21: Kolejna miliardowa dziura w dużych projektach budowlanych
No więc proszę, kolejne 1,7 miliarda euro na Stuttgart 21. Choć Deutsche Bahn nie potwierdziło jeszcze oficjalnie dodatkowych kosztów, można przypuszczać, że prestiżowy projekt po raz kolejny będzie znacznie droższy. Oznacza to, że dworzec kolejowy w Stuttgarcie wsuwa się głębiej w wir, który porwał już filharmonię nad Łabą w Hamburgu, główną linię w Monachium i lotnisko w Berlinie. Wszystko trwa dłużej, wszystko kosztuje dużo więcej. Duże inwestycje budowlane przeradzają się w tragedię, która powtarza się zbyt często. Według raportu www.sueddeutsche.de ponowny wzrost kosztów projektu kolejowego Stuttgart 21 stanowi poważny problem. Ten...
Stuttgart 21: Kolejna miliardowa dziura w dużych projektach budowlanych
Według raportu autorstwa www.sueddeutsche.de, ponowny wzrost kosztów projektu kolejowego Stuttgart 21 stanowi poważny problem. Ta eksplozja kosztów jest zjawiskiem powszechnie znanym w przypadku dużych projektów budowlanych w Niemczech. Finansowanie takich projektów jest kluczowe dla inwestorów, deponentów i całej branży finansowej.
Zwiększone koszty projektu Stuttgart 21 najprawdopodobniej doprowadzą do cięć w innych obszarach projektów infrastrukturalnych i transportowych. Może to mieć wpływ na ceny akcji firm budowlanych, dostawców, instytucji finansowych i innych zaangażowanych firm. Ze względu na niepewność i potencjalne skutki finansowe przekroczeń kosztów projektów budowlanych inwestorzy mogą stać się bardziej niechętni do podejmowania ryzyka i bardziej krytyczni wobec finansowania takich projektów.
Powtarzanie eksplozji kosztów w dużych projektach budowlanych wpływa na zaufanie do planowania i realizacji takich projektów. W dłuższej perspektywie może to skutkować mniejszą skłonnością inwestorów do inwestowania w duże projekty infrastrukturalne. Branża finansowa będzie zatem musiała zwrócić większą uwagę na ocenę ryzyka i prognozowanie kosztów, aby zabezpieczyć się przed potencjalnym wpływem przekroczenia kosztów na projekty budowlane na dużą skalę.
Przeczytaj artykuł źródłowy na stronie www.sueddeutsche.de