Suche
Mein Konto
Takže tu je, ďalších 1,7 miliardy eur pre Stuttgart 21. Hoci Deutsche Bahn zatiaľ oficiálne dodatočné náklady nepotvrdili, dá sa predpokladať, že prestížny projekt bude opäť výrazne drahší. To znamená, že stuttgartská železničná stanica sa posúva hlbšie do víru, ktorý už zmietol Elbphilharmonie v Hamburgu, hlavnú trať v Mníchove a letisko v Berlíne. Všetko trvá dlhšie, všetko stojí oveľa viac. Veľké stavebné projekty sa zvrhávajú v tragédiu, ktorá sa príliš často opakuje.
Stuttgart 21: Ďalšia miliardová diera vo veľkých stavebných projektoch
Takže tu je, ďalších 1,7 miliardy eur pre Stuttgart 21. Hoci Deutsche Bahn zatiaľ oficiálne dodatočné náklady nepotvrdili, dá sa predpokladať, že prestížny projekt bude opäť výrazne drahší. To znamená, že stuttgartská železničná stanica sa posúva hlbšie do víru, ktorý už zmietol Elbphilharmonie v Hamburgu, hlavnú trať v Mníchove a letisko v Berlíne. Všetko trvá dlhšie, všetko stojí oveľa viac. Veľké stavebné projekty sa zvrhávajú v tragédiu, ktorá sa príliš často opakuje. Podľa správy z www.sueddeutsche.de predstavuje opätovný nárast nákladov na železničný projekt Stuttgart 21 vážny problém. Toto...
Stuttgart 21: Ďalšia miliardová diera vo veľkých stavebných projektoch
Podľa správy od www.sueddeutsche.de Obnovený nárast nákladov na železničný projekt Stuttgart 21 predstavuje vážny problém. Táto explózia nákladov je vo veľkých stavebných projektoch v Nemecku príliš známym javom. Financovanie takýchto projektov je kľúčové pre investorov, vkladateľov a celý finančný sektor.
Zvýšené náklady na projekt Stuttgart 21 s najväčšou pravdepodobnosťou povedú k škrtom v iných oblastiach infraštruktúry a dopravných projektov. To môže ovplyvniť ceny akcií stavebných spoločností, dodávateľov, finančných inštitúcií a iných zainteresovaných spoločností. V dôsledku neistoty a potenciálnych finančných dôsledkov prekročenia nákladov v stavebných projektoch sa investori môžu stať viac averziou voči riziku a kritickejšími pri financovaní takýchto projektov.
Opakovaný nárast nákladov vo veľkých stavebných projektoch ovplyvňuje dôveru v plánovanie a realizáciu takýchto projektov. Z dlhodobého hľadiska by to mohlo viesť k tomu, že investori budú menej ochotní investovať do rozsiahlych infraštruktúrnych projektov. Finančný sektor bude preto musieť venovať väčšiu pozornosť hodnoteniu rizík a prognózovaniu nákladov, aby sa ochránil pred možným vplyvom prekročenia nákladov na veľké stavebné projekty.
Prečítajte si zdrojový článok na www.sueddeutsche.de