Suche
Mein Konto
Torej, naslednjih 1,7 milijarde evrov za Stuttgart 21. Čeprav Deutsche Bahn še ni uradno potrdil dodatnih stroškov, je mogoče domnevati, da bo prestižni projekt znova občutno dražji. To pomeni, da postaja Stuttgart drsi vse globlje v vrtinec, ki je že odnesel Elbphilharmonie v Hamburgu, glavno progo v Münchnu in letališče v Berlinu. Vse traja dlje, vse stane veliko več. Veliki gradbeni projekti se izrodijo v tragedijo, ki se prevečkrat ponavlja.
Stuttgart 21: Še ena milijardna luknja v velikih gradbenih projektih
Torej, naslednjih 1,7 milijarde evrov za Stuttgart 21. Čeprav Deutsche Bahn še ni uradno potrdil dodatnih stroškov, je mogoče domnevati, da bo prestižni projekt znova občutno dražji. To pomeni, da postaja Stuttgart drsi vse globlje v vrtinec, ki je že odnesel Elbphilharmonie v Hamburgu, glavno progo v Münchnu in letališče v Berlinu. Vse traja dlje, vse stane veliko več. Veliki gradbeni projekti se izrodijo v tragedijo, ki se prevečkrat ponavlja. Po poročilu www.sueddeutsche.de ponovno zvišanje stroškov za železniški projekt Stuttgart 21 predstavlja resen problem. ta ...
Stuttgart 21: Še ena milijardna luknja v velikih gradbenih projektih
Glede na poročilo avtorja www.sueddeutsche.de, ponovno zvišanje stroškov za železniški projekt Stuttgart 21 predstavlja resen problem. Ta eksplozija stroškov je zelo poznan pojav pri velikih gradbenih projektih v Nemčiji. Financiranje tovrstnih projektov je ključnega pomena za investitorje, deponente in celotno finančno industrijo.
Povečani stroški za projekt Stuttgart 21 bodo najverjetneje povzročili reze na drugih področjih infrastrukture in prometnih projektov. To lahko vpliva na cene delnic gradbenih podjetij, dobaviteljev, finančnih institucij in drugih vpletenih podjetij. Zaradi negotovosti in možnih finančnih posledic prekoračitev stroškov pri gradbenih projektih lahko postanejo investitorji bolj nenaklonjeni tveganju in bolj kritični do financiranja takih projektov.
Ponavljajoče se eksplozije stroškov pri velikih gradbenih projektih vpliva na zaupanje v načrtovanje in izvedbo tovrstnih projektov. Dolgoročno bi to lahko povzročilo manjšo pripravljenost investitorjev za vlaganje v obsežne infrastrukturne projekte. Finančna industrija bo zato morala več pozornosti nameniti oceni tveganja in napovedovanju stroškov, da bi se zaščitila pred morebitnim vplivom prekoračitev stroškov na obsežne gradbene projekte.
Preberite izvorni članek na www.sueddeutsche.de