Vlasnici benzinskih crpki i vozači u Karlsruheu izražavaju bijes zbog rasta cijena benzina i dizela - može li se porast cijene CO2 zaustaviti?

Vlasnici benzinskih crpki i vozači u Karlsruheu izražavaju bijes zbog rasta cijena benzina i dizela - može li se porast cijene CO2 zaustaviti?

Prema izvješću www.ka-news.de, cijena CO2 u Njemačkoj je ove godine porasla sa 30 eura na 40 eura po toni. To se odrazilo i na cijenu benzina i dizela, koji su porasli za oko 4,3 lipe odnosno 4,7 lipe. Vlasnici benzinskih postaja i vozači u Karlsruheu žale se na sve veće cijene i financijski teret.

Ovo poskupljenje posljedica je ideje o cijenama CO2, prema kojoj tvrtke koje plasiraju fosilne sirovine na tržište moraju kupiti certifikate o emisiji za proizvodnju CO2. Dodatni troškovi se zatim prenose na potrošače kroz cijene lož ulja, plina, benzina i dizela.

Kao financijski stručnjak možete pretpostaviti da će povećanje cijene CO2 imati izravan utjecaj na tržište. Vozači pogođeni višim cijenama goriva možda će manje voziti i koristiti alternativne oblike prijevoza kao što su javni prijevoz ili bicikli. To bi pak moglo imati negativan utjecaj na prodaju benzinskih postaja i automobilsku industriju.

Osim toga, potražnja potrošača za automobilima, grijačima i drugim proizvodima koji štete klimi također će se smanjiti zbog viših cijena. To bi moglo povećati poticaje tvrtkama da razvijaju proizvode i tehnologije prihvatljive za klimu.

Očekuje se da će cijene CO2 nastaviti rasti u budućnosti, što će dodatno utjecati na tržište i financijsku industriju. Tvrtke bi mogle biti prisiljene ulagati u ekološki prihvatljive tehnologije kako bi nadoknadile rastuće troškove. Međutim, ostaje za vidjeti kako će povećanje cijene CO2 dugoročno utjecati na njemačko gospodarstvo.

S obzirom da Njemačka i druge zemlje povećavaju svoje napore u zaštiti klime, vjerojatno će cijene ugljika i dalje biti važan dio financijskih i ekonomskih odluka koje se donose u narednim godinama.