Degalinių savininkai ir vairuotojai Karlsrūhėje reiškia pyktį dėl brangstančių benzino ir dyzelino – ar galima sustabdyti CO2 kainų kilimą?

Degalinių savininkai ir vairuotojai Karlsrūhėje reiškia pyktį dėl brangstančių benzino ir dyzelino – ar galima sustabdyti CO2 kainų kilimą?

Remiantis www.ka-news.de pranešimu, CO2 kaina Vokietijoje šiemet pakilo nuo 30 eurų iki 40 eurų už toną. Tai turi įtakos benzino ir dyzelino kainoms, kurios pabrango atitinkamai apie 4,3 cento ir 4,7 cento. Degalinių savininkai ir vairuotojai Karlsrūhėje skundžiasi kylančiomis kainomis ir finansine našta.

Tokį kainos padidėjimą lėmė CO2 kainodaros idėja, pagal kurią įmonės, tiekiančios rinkai iškastines žaliavas, turi įsigyti CO2 gamybos emisijos sertifikatus. Tada papildomos išlaidos perkeliamos vartotojams per kuro, dujų, benzino ir dyzelino kainas.

Kaip finansų ekspertas, galite manyti, kad CO2 kainų padidėjimas turės tiesioginės įtakos rinkai. Vairuotojai, paveikti aukštesnių degalų kainų, gali būti linkę mažiau vairuoti ir naudoti alternatyvias transporto priemones, pavyzdžiui, viešąjį transportą ar dviračius. Tai savo ruožtu gali turėti neigiamos įtakos degalinių pardavimams ir automobilių pramonei.

Be to, dėl padidėjusių kainų sumažės ir vartotojų paklausa automobilių, šildytuvų ir kitų klimatui kenkiančių gaminių. Tai galėtų padidinti įmonių paskatas kurti klimatui nekenksmingus produktus ir technologijas.

Tikimasi, kad CO2 kainos ir toliau kils ateityje, o tai turės tolesnį poveikį rinkai ir finansų pramonei. Įmonės gali būti priverstos investuoti į aplinką tausojančias technologijas, kad kompensuotų didėjančias išlaidas. Tačiau belieka pamatyti, kaip CO2 kainų kilimas ilgainiui paveiks Vokietijos ekonomiką.

Atsižvelgiant į tai, kad Vokietija ir kitos šalys didina savo pastangas apsaugoti klimatą, tikėtina, kad anglies kainodara ir toliau bus svarbi finansinių ir ekonominių sprendimų, priimamų ateinančiais metais, dalis.