Houthi-kapinallisten terrori-iskut uhkaavat risteilyteollisuutta – talousasiantuntija varoittaa seurauksista
www.bild.de:n raportin mukaan Houthi-kapinallisten terrori-iskut eivät enää vain lamaannuta konttijättiläisten ja tankkerien reittejä, vaan häiritsevät nyt myös massiivisesti risteilyyhtiöiden liiketoimintaa turistien kanssa. Ensimmäistä kertaa laivamatkat Punaisellamerellä ja Adeninlahdella joudutaan perumaan Jemenin ohjusten ja terrori-iskujen pelon vuoksi. Reitti Afrikan ympäri on pidempi, mutta turvallisempi alukselle ja miehistölle. Vaikutus vaikuttaa tuhansiin saksalaisiin matkustajiin, jotka varasivat matkoja "AIDAbellalla", "AIDAprimalla" ja "AIDAblulla" maalis- ja huhtikuussa. Kaikki matkat Persianlahdelta ja Intian valtamereltä...

Houthi-kapinallisten terrori-iskut uhkaavat risteilyteollisuutta – talousasiantuntija varoittaa seurauksista
Tekijän raportin mukaan www.bild.de, Houthi-kapinallisten terrori-iskut eivät enää vain lamauta konttijättiläisten ja tankkereiden reittejä, vaan häiritsevät nyt myös massiivisesti risteilyyhtiöiden liiketoimintaa turistien kanssa. Ensimmäistä kertaa laivamatkat Punaisellamerellä ja Adeninlahdella joudutaan perumaan Jemenin ohjusten ja terrori-iskujen pelon vuoksi. Reitti Afrikan ympäri on pidempi, mutta turvallisempi alukselle ja miehistölle. Vaikutus vaikuttaa tuhansiin saksalaisiin matkustajiin, jotka varasivat matkoja "AIDAbellalla", "AIDAprimalla" ja "AIDAblulla" maalis- ja huhtikuussa. Kaikki matkat Persianlahdelta ja Intian valtamereltä Punaisenmeren ja Suezin kanavan kautta Länsi-Eurooppaan on peruttu, AIDA Cruises ilmoitti torstaina.
Näiden peruutusten vaikutus rahoitusalaan on merkittävä. Varustamoille aiheutuu merkittäviä taloudellisia tappioita, koska peruuntuneet matkat johtavat suoraan tulonmenetyksiin. Lisäksi risteilyalusten on navigoitava ympäri Afrikan takaisin Länsi-Eurooppaan ilman matkustajia, mistä aiheutuu lisäkustannuksia polttoaineesta, miehistöstä ja muista käyttökustannuksista.
Peruutukset eivät koske vain AIDA Cruisesia, vaan myös muita varustamoita, kuten MSC:tä, Tui Cruisesia, Costaa ja Hapag-Lloydia, joilla on myös aluksia vaikutusalueilla. Siksi näille yrityksille odotetaan myös taloudellisia tappioita ja logistisia haasteita.
Kaiken kaikkiaan alueen epävarmuus johtaa käyttökustannusten nousuun ja risteilyjen houkuttelevuuden vähenemiseen tällä alueella. Tällä voi olla pitkäaikainen vaikutus asianomaisten varustamoiden osakekursseihin ja saada sijoittajat harkitsemaan uudelleen asemaansa näissä yhtiöissä. Alueen risteilyliiketoiminnan pitkän aikavälin vakaus ja kannattavuus ovat siis vaakalaudalla.
Lue lähdeartikkeli osoitteessa www.bild.de